Litiyɔmu chariot élévateur batiri chargement kɛcogo ɲumanw ka ɲɛsin magazɛn baara ma

N’ ye saan wolonfila kɛ sanni na o baarakɛyɔrɔ kama, n’ seen donna n’a sɔrɔ mugan ni kɔ -plus depoziti batiri sisitɛmu yɛlɛmaniw na. Ka nin sɛbɛ sabu kɔnɔnakow caman be yen "litiyɔmu vs lead-acid" kan nka a ka surun ko foyi tɛ yen min b'a yira tiɲɛ na cogo min na o fɛnw be charge ka ɲɛ.

Aw ka chargement kɛ cogo bɛnbali la ani hali batiri sɔngɔ gwɛlɛw tɛna aw dɛmɛ.

Oportunités de chargement ye jaabili ɲuman kelenpe ye min be se ka kɛ baarakɛyɔrɔ caaman na

A to n’ k’o kuma kuncɛ ka kɔn. Ni i ka magazɛn be baara kɛ tile fila walima saba, i ka ɲinɛ wari saracogo kɔrɔ kɔ. Taga yɔrɔnin kelen ka sababuw sara.

A kuun ka nɔgɔ: batiri minw be ni litiyɔmu ye, u tɛ jɔrɔ n’u be charge yɔrɔ dɔw la. U be yɛlɛmaniw kɔniya tiɲɛn na. Batiri kalansoba ka sɛgɛsɛgɛli y’a yira ko ni SOC be to 20% ni 80% cɛ, o be se ka sɛgɛsɛgɛri kɛ siɲɛ 2 ka taga se siɲɛ 3 ma (batteryuniversity.com). Asidi min be weele ko lead-o ye o ɲɔgɔnna ye, a mako be charge dafaninw na walisa ka sulfation bali. O miiriya tɛ kelen ye pewu.

Oportunité chargement be baara kɛ cogo min na waleyali la: operateur be chargement don tilefɛ lafiɲɛ wagati la, a be chargement 15% ka taga se 20% ma miniti 15 kɔnɔ. Minutika 20 wɛrɛ be kɛ wagati yɛlɛmani na. Tile kuru bɛɛ kɔnɔ, SOC be to 40% ni 85% cɛ. Batiri tɛ yɛlɛma. Batiri so mako tɛ yen.

Sara cogo be bɔ i ka baara kɛcogo la:

Shift kelen, lɛrɛ 8 kɔnɔ loon o loon: chargement conventionnel be baara kɛ ka ɲɛ. Charge suu bɛɛ, boli tile kuru bɛɛ kɔnɔ. Litiyɔmu nafa minw be sɔrɔ yan, u fanba ye ko a tɛ mako don a la ani a mako tɛ batiriw la minw be se ka dɛmɛ don a la.

Shift fila walima operasɔn janw: sababuw sarali ye sariya ye. Chargeurw ka ɲi ka tilan baarakɛyɔrɔ lamini na. Kariyɔrɔw, yɛlɛmayɔrɔw, kurun lɔyɔrɔ daa gɛrɛfɛ.

24/7 fangaba: chargement teliman ani chargement sababuw. Nka tiɲɛn na, ka charge teliya la, o be funteni maracogo ɲuman lo ɲini. Batiri sɔngɔ gwɛlɛw tɛ se k’o kɛ.

Laada ka asidi baarakɛyɔrɔw be baara kɛ ni batiri 2 ka taga se 3 ma kamiyɔn kelen kelen bɛɛ la. Kelen be baara la, kelen be charge, kelen be nɛnɛ. Litiyɔmu mako t’o fɛɛn si la. Kamini kelen, batiri kelen, sababu chargement lo be tɔɔw ɲɛnabɔ. O dɔrɔn be 60% bɔ batiri sanni musakaw la.

Setigiya sugandili: Mɔgɔ caaman b’o faamu ka ɲɛ

Client ye n’ ɲininga kalo tɛmɛnin na, 48V 400Ah wala 48V 700Ah, sɔngɔ danfara be se dɔrɔmɛ 8 000 ɲɔgɔn ma. A ka miiriya fɔlɔ tun ye ka fɛɛn fitininw san, ka wari mara.

N’ y’a ɲininga ko: baara joli lo? Fila. Chargeur joli lo? Naani, o bɛɛ be batiri so kɔnɔ. Yala i be sɔn ka chargeurw labɛn ka ɲɛ wa? Ɔn ɔn, gɛlɛya caaman lo.

O kɔ, i mako be 700Ah la.

Se min ka dɔgɔ, o kɔrɔ ye ko a be to ka charge . 400Ah batiri min be baara kɛ tile fila kɔnɔ, o mako be charge fila la walisa ka se ka tile kuru bɛɛ kɛ. Ni chargeurw bɛɛ be batiri so kɔnɔ, operatɛriw ka ɲi ka bolifɛn boli ka kɔsegi kɛrɛnkɛrɛnnin na ka chargeur kɛ. Tagama ni kɔsegi ani kɔnɔni wagati, miniti 20 ɲɔgɔn kɔnɔ tuma o tuma. Siɲɛ fila tile kɔnɔ, o ye miniti 40 ye kamiyɔn kelen kelen bɛɛ la. Kamini mugan ye miniti 800 ye loon o loon, o kɔrɔ, lɛri 13 ɲɔgɔn be baara bɔnɛ.

700Ah batiri ni sababu kelen charge sɔgɔma, kelen tilera dumuni tuma na, be tile tɛmɛ. Tagama kɛrɛnkɛrɛnnin si tɛ kɛ ka kɔsegi batiri so kɔnɔ.

Tiɲɛn na, n’i be sɔn ka chargeurw tilan ka yɔrɔw kari, 400Ah be baara kɛ. Nka o mako be kuran ka baara la. Ka ji bɔyɔrɔ boli, ka karilanw don, n'a sɔrɔ ka panneau kunba labɛn ka ɲɛ. A labɛnni musakaw be se ka tɛmɛ batiri sɔngɔ danfara kan.

N ka ladilikanw:

Shift fila, t’a fɛ ka yɛlɛma don infrastructures la: ka setigiyaba san, 600Ah walima o sanfɛ.

O la, a be se ka kɛ ko 400 ka taga se 500Ah ma, u be wari min mara, u b’o don chargeurw ni kuran baara la.

Shift kelen: mako tɛ setigiyaba la, 400Ah ni chargement conventionnel, wari mara.

O yɛlɛmani saba be kɛ ni fanga ye: a ka dɔgɔ ni 700Ah ye, a be fara chargement teliman kan, ani batiri ka kan ka kɛ ni thermique management active ye (ji nɛnɛ wala fiɲɛ wajibiyalen). N’o tɛ, kana i yɛrɛ tɔɔrɔ.

Sɔngɔw tilannin lo cogo fɛsɛfɛsɛnin na

Teori be mɔgɔ lasun ka la a la cogo min na, o ka dɔgɔ. A to n ka 20-kamiyɔn baara musakaw tilan saan 5 kɔnɔ:

A filɛ danfara min be sɔngɔw labɛncogo la. Lead-asidi be ni musaka dogonin caaman ye: batiri so lɔli, ladonni baara min be kɛra tuma bɛɛ, saan 4nan mɔgɔw ka yɛlɛmani. O si tɛ yira kumaden fɔlɔ la, nka i ti se k’i yɛrɛ tanga o ma operasɔn yɛrɛ yɛrɛw la.

Baarakɛyɔrɔw labɛnni ka kan ka kɛ joona .

A tun be ɲini ka poroze dɔ tiɲɛ saan tɛmɛnin na. Sannikɛla ye batiri dilanbaga laban, a ye bolonɔ bila bɛnkan na, ka wari sara, o kɔfɛ a nana ni kuran baarakɛla ye ka sɛgɛsɛgɛli kɛ. A y’a ye k’u ka pankurunba tun be se ka baara kɛ ka ban. Ka chargeur 10 fara a kan, o tun be transformatɛri yɛlɛmani lo ɲini, o min tun be dɔrɔmɛ 180 000 sara. Poroze ka wari hakɛ tun tiɲɛna, a tun be ɲini ka ban.

Litiyɔmu chargeur be fanga caaman bɔ. 48V chargeur teliman kelen be 15 ka taga se 25kW ma. 480V baara la min be se ka kɛ 30 ka taga se 60 ma. Chargeur tan minw be baara kɛ ɲɔgɔn fɛ, o be 150 ka taga se 250kW ma i ka baarakɛyɔrɔ la.

Sanni i k’i yɛrɛ di batiri fura si ma, i ka kuran baarakɛla ɲininga a k’a filɛ:

1. Panɛli kunba se min tora ani kariyɔrɔ minw be yen
2. Transformatɛri hakɛ ani sisan doni kɛmɛsarada
3. Sira min be bɔ panneau la ka taga chargeur yɔrɔ kelen kelen bɛɛ la
4. Yala doni min be sara, o be se ka kɛ sababu ye ka baarakɛlaw ka sara ɲini

480V saba-fazi ye ɲuman ye. Ka baara kɛ ka ɲɛ, zira sɔngɔ ka dɔgɔ. Nka magazɛn kɔrɔ caaman be ni 208V wala 240V dɔrɔn lo ye. Ka yɛlɛma ka se 480V ma, o be transformatɛri dɔ fara a kan, dɔrɔmɛ 15 000 ka taga se dɔrɔmɛ 30 000 ma k’a don.

Utilite dɔw be baara wagati-di - ni 20% ka taga se 30% ma lɛrɛ minw na mɔgɔw tɛ baara kɛ (a ka ca a la, lɛrɛ 22h ka taga se sɔgɔma 6h ma). Ni i ka operasɔn b’a to i be se ka charge kɛ suu kelen kɔnɔ, a ka ɲi i ka chargeurw sɔrɔ minw be ni porogramu ye walisa k’o wari maralenw minɛ.

BMS ka bɛnbaliya be gwɛlɛya caaman lase mɔgɔw ma ka tɛmɛ i jigi tun be min kan

Litiyɔmu batiri kelen kelen bɛɛ be ni BMS (Système de gestion des batteries) ye. Dilanbaga sifa caaman be BMS waleya cogoya wɛrɛw la.

N’ yɛrɛ ye gwɛlɛya minw sɔrɔ:

Sannikɛla ye Sinuwaw ka batiriw san sɔngɔ ɲuman na. U y’u don, u y’a ye ko chariot élévateur ka tablo ma charge nivo yira. BMS CAN porotokoli yɛlɛmani min tɛ bɛn ni kamiyɔn ye. Batiriw tun be baara kɛ, nka baarakɛlaw tun t’a lɔn charge hakɛ min tora. Kaminiw sara siraw kɔnɔ siɲɛ caaman sanni u ka dɔrɔmɛ 3,000+ sara ka chariot feerebaga lasun a ka paramɛtiriw labɛn kokura.

Gwɛlɛya wɛrɛ ye BMS ka sisan dantigɛli ye. Lead-asidi be se ka kuranba di yɔrɔnin kelen. Teliya yɛlɛmayɔrɔw, yɛlɛyɔrɔw, motɛri be min ɲini, a b’o bɛɛ ɲɛnabɔ. Litiyɔmu BMS be dan sigi ji bɔli la walisa ka seliliw latanga. A ka tɛmɛ a ka hakɛ kan ani a be tigɛ o yɔrɔnin bɛɛ. Mɔgɔ dɔ min be Practical Machinist ka forɔmu kɔnɔ, ale y’o ɲɛfɔ ka gwɛ ko: “BMS be dan sigi yɛlɛmani na. O la, i ka chariot élévateur ka amp draw sɛgɛsɛgɛri sɛgɛsɛgɛ ani i k’a filɛ ni batiri ka yɛlɛmani be se ka mɔgɔw mako wasa. BMS tɛna a to mɔgɔw ka yɛlɛma wagati dɔɔni kɔnɔ i n’a fɔ lead-acid b’a kɛ cogo min na” (practical{8}}acid) (practical).

Ka mɔgɔw tanga funteni ma, o fana ye koo wɛrɛ ye. BMS ɲuman b’a bali ka charge kɛ degere 0 (32 degré F) duguma sabu charge nɛnɛ be kɛ sababu ye ka litiyɔmu don anode kan. Setigiya min be ban kudayi, min tɛ se ka segi ka kɛ. Nka boon dɔw sɔngɔ ka dɔgɔ wala u tɛ u latanga fewu. I ka charge kɛ magazɛn dɔ kɔnɔ min tɛ kalaya nɛnɛ wagati la ani i be se ka batiri tiɲɛ.

BMS ka koow lajɛ ka kɔn ka sanni kɛ:

Overvoltage latangali dancɛ (LFP ka kan ka kɛ 3,65V ye selili kelen kelen bɛɛ la). Voltage min ka dɔgɔ (2,5V seliliw kelen kelen bɛɛ la). Kuran min be to ka bɔ, o ka ca. Peak decharge sisan ani wagati min daganin lo. A ka funteni hakɛ ka dɔgɔ. A be tanga funteniba ma. CAN porotokoli yɛlɛmani. Ni a be dɛmɛ don dugudenw ka kumaɲɔgɔnya la n’i ka chariot élévateur marki ye.

A’ ye sɛbɛ dɔ ɲini min b’a yira ko aw be sɔn o ma. Kana feerekɛla ka kuma dɔrɔn ta k’a fɔ ko a “be bɛn.” N’a ma bɛn n’a donnin kɔ, kɔsegi ni kɛlɛw be se ka kɛ kalo caaman kɔnɔ.

Sɛrɛkili tɛ mɔgɔ ka sago ye

UL 2580 ye lakanali sariya ye min be sɔrɔ litiyɔmu batiriw la kuran mobili baara la. Kɔrɔbɔliw ye jaabi surun ye, chargement jogo, mekaniki gosi, funteni boli marali.

Nin seereyali kɔrɔtanin lo kuun fila kosɔn: fɔlɔ, batiri dilan cogo sɛgɛsɛgɛra mɔgɔ sabanan- fɛ. A filanan, asiransi baarakɛlaw b’o lɔn.

Ni UL 2580 tɛ yen, n’a sɔrɔ i ka asiransi tɛna koo dɔw sara wala i ka wari be yɛlɛma kosɔbɛ. Batiri dɔw minw be bɔ jamana wɛrɛw la, u sɔngɔ ka gwɛlɛ sabu u ma seereyali sɛbɛ. A ɲininga o koo la. Ni UL ka sɛbɛ tɛ yen ani koo dɔ kɛra, n’a sɔrɔ i yɛrɛ lo be o koo bɛɛ kunko ta.

A’ ye sɛbɛninw ka tiɲɛn sɛgɛsɛgɛ UL ka ɛntɛrɛnɛti kunnafoniw marayɔrɔ sababu fɛ. Kana la sɛbɛri min be batiri kan, o dɔrɔn lo la. Olu be se ka kɛ ngalonfinw ye.

Erɔpu jamanaw ka suguw fana mako be IEC 62619 ani EN 1175:2020 la.

Tuma min na litiyɔmu yɛlɛmani tɛ kɔrɔ bɔ .

Operasiyɔn minw be kɛ tile kelen kɔnɔ. Saan o saan, baara lɛrɛ minw be kɛ, u tɛ 1 500 bɔ kamiyɔn kelen kelen bɛɛ la. Fleet kɔrɔla ani u labɛnna k’a yɛlɛma saan 3 kɔnɔ. O cogoyaw bɛɛ la kelen b’a to litiyɔmu ROI be kɛ i n’a fɔ barikaman lo.

Shift kelen kɔrɔ ko i be ni suu kuru bɛɛ ye ka charge. Litiyɔmu ka sababuw sara nafa tɛ. O ladonni wari min be mara ani kuran be baara kɛ cogo min na, o mako be saan caaman na walisa ka sanni musakaw sara.

Kurun kɔrɔ ye wagati koo ye. Ka batiri dolari 18 000 don kamiyɔn kɔrɔw la minw be ni saan 15- ye ani u bena tiɲɛ saan 3 kɔnɔ, o be wari tiɲɛ. Batiri be mɛn ka tɛmɛ minanw kan. A ka fisa i ka kɔnɔni kɛ ani ka litiyɔmu labɛnninw ka kamiyɔnw labɛn tuma min na i be kurunw yɛlɛma.

Ani fana: kurun minw be kamiyɔn 5 jukɔrɔ. Baarakɛminɛnw ani porozew ɲɛnabɔli musakaw jɛnsɛnna yɔrɔ damanin dɔrɔn lo la. Payback be yɛlɛma ka taga wagatijan kɔnɔ. A ka fisa i ka to ni pɔtɔmu-asidi ye fɔɔ ka taga se kurunw hakɛ ma wala ka minanw yɛlɛma.

I ka ɲi ka min kɛ o kɔ

N’i ​​b’a fɛ ka litiyɔmu yɛlɛma, i be se k’o kɛ cogo min na, o filɛ:

I ka cogoya sɛbɛ fɔlɔ. Batiri joli lo be yɛlɛma baara kelen kelen bɛɛ la? I ka kuran fakitiri ye jumɛn ye? Baara hakɛ juman lo be kɛ ka boonw ladon? Depoziti caaman tɛ ni o kunnafoniw ye. Jateminɛw be baara kɛ. I mako be basigi dɔ la walisa ka ROI jati.

Aw ka poropozisiyɔnw ɲini feerekɛla fila wala saba fɛ. Raymond, Flux Power, Green Cubes, OneCharge bɛɛ be ni jatebɔlanw ye ɛntɛrɛnɛti kan, nka jatebɔlanw ka miiriyaw be se ka kɛ ko u tɛ bɛn n’i ka baarakɛcogo yɛrɛ yɛrɛ ye. A ɲini u fɛ u ka sɛgɛsɛgɛri kɛ ka kɛɲɛ n’i ka jatidenw ye.

Kuran sɛgɛsɛgɛri ka kan ka kɛ sanni ka layidu ta feerekɛla dɔ ye. Aw k’aw ka kontratigi weele k’a filɛ kungolo hakɛ min be pankurunba kan. Kana a lɔn kontraw bolonɔ bilanin kɔ ko i mako be dɔrɔmɛ 150 000 la ka transformatɛriw labɛn ka ɲɛ.

Pilotiw ka baara kɛ n’a be se ka kɛ. A’ ye kamiyɔn 3 ka kɛ 5 ye fɔlɔ. Aw ka boli kalo saba kɔnɔ, ka kunnafoni lakikaw lajɛn, ka feerekɛlaw ka fɔta sɛgɛsɛgɛ, ka baarakɛlaw to u k’u yɛrɛ degera wari saracogo kuraw la, ka gwɛlɛyaw ɲɛnabɔ dɔɔni dɔɔni. A sɔngɔ ka dɔgɔ kosɔbɛ ka tɛmɛ kurunw bɔli kan-wide ani ka gwɛlɛyaw lɔn o kɔfɛ.

Sɛgɛsɛgɛri minw be kɛ ɲɔgɔn fɛ, u b’a yira ko 81% bena ci ni batiriw ye minw be baara kɛ ni litiyɔmu ye saan 2034 (interactanalysis.com). O koo be yɛlɛma. Ɲiningali be kɛ tuma min na i be tagama.

Yala i b’a fɛ ka kuma koo tigitigi dɔw koo la wa? Kurun bonya, baarakɛcogo, baarakɛminɛnw dankari minw be yen. O kunnafoni di n ma ani n be se ka jateminɛ tigitigi dɔ kɛ i ka koow cogoya koo la.