N'a sɔrɔ i ye ROI porozesiyɔnw ye-"yɛlɛma ka kɛ litiyɔmu ye, ka 40% mara san duuru kɔnɔ." Jatidenw be ye ka ɲɛ feerekɛlaw ka boon kɔnɔ. Nka n’i lo y’i bolonɔ bila sanni sɛbɛ la, i be ɲiningali wɛrɛ lo kɛra: mun lo bena kɛ n’o ma kɛ i n’a fɔ u y’a layidu ta cogo min na, ani saan saba kɔ, mɔgɔ dɔ be ɲiningali kɛra ko mun na an ka TCO ka bon ni magazɛn ye dugu faan wɛrɛ la?
O ɲiningali be ni jaabili ye min basiginin lo kunnafoni- kan. Nka jaabili be yɛlɛma ka kɛɲɛ n’i ka baara kɛcogo ye-ani barokun nin kɔnɔkow fanba be tɛmɛ kunnafoni fitininw kan minw kɔrɔtanin lo kosɔbɛ.
Lafiɲɛ-hali wagati be bɔ koo saba la i be se ka minw suman bi .
Multi-shift operations-shift fila walima o ɲɔgɔn-ka teli ka tiɲɛ hali litiyɔmu yɛlɛmani na kalo 17 ka taga se kalo 36 ma. O kɔ, poroze minw sɛbɛra, olu be wari maralenw yira minw be sɔrɔ 4× ka taga se 6× ma, wari min donna fɔlɔ la batiri ka ɲɛnamaya kɔnɔ.
Nka o jatedenw be na ni sarati dɔw ye minw be sɔrɔ sɛgɛsɛgɛri fanba fɛ.
A fɔlɔ ye ka baara kɛ n’a ye. Forklift min be baara kɛ lɛri 2,400+ saan kɔnɔ, o be wari mara joona; kelen min be baara kɛ lɛrɛ 1 200 kɔnɔ, o t’a to baara musakaw be danfara caaman bɔ walisa ka 2–3× sara min be sara ka kɔn, o sara. Filanan ye i ka sisan baarakɛminɛnw doni ye-n’i ka batiri so ni chargeur sarala -ka ban, i b’a sangara ni basigiyɔrɔ dɔ ye min sɔngɔ jigira. A sabanan ye baara musakaw sigicogo ye: yɔrɔ minw na baarakɛlaw be batiriw ladon, olu lo be wari caaman mara; baara minw be kɛ kɛnɛma, u be tɔnɔ fitininw lo sɔrɔ. N’an ye yɔrɔ sɛgɛsɛgɛli kɛ, o yɛlɛmani saba nunu be 80% ɲɔgɔn bɔ yɛlɛmani na sara min labɛnna-fɛn tɔɔw bɛɛ ye mankan ye.
Ni o koo saba bɛɛ ka ɲi, ROI min be sɔrɔ saan fila kɔnɔ, o be se ka kɛ tiɲɛn ye. Ni kelen wala fila dɔrɔn lo be ɲini, i ka sara makɔnɔ saan naani kɔnɔ. Ni o si ma kɛ, lead-acid be se ka kɛ sugandili ɲuman ye hali bi-ani an bena o fɔ i ye ka kɔn sanni k’i ka wagati tiɲɛ.
Nɛnɛ marayɔrɔ be ɛkuwasiyɔn yɛlɛma pewu .
Sub-zero laminiw be jatebɔ yɛlɛma. Batiri minw be ni asidi ye, olu be se ka 45% ɲɔgɔn bɔnɛ 0 degere F la ani ka se 80% ma -20 degere F. Litiyɔmu min be ni funteni ye, o be 95% ɲɔgɔn mara o yɔrɔ bɛɛ la-ani min ka bon n’o bɛɛ ye, o ye ko a be se ka charge kɛ konjaki kɔnɔ k’a sɔrɔ a ma gazi idɔrɔzɛni bɔ.
O kɔrɔ ye mun lo ye dɔrɔmɛ la? An ye TCO sangali dɔ labɛn funteni yɔrɔ naani kɔnɔ (lamini, 35 degere F, 0 degere F, -20 degere F) ka kɛɲɛ ni baarakɛyɔrɔw yɛrɛ yɛrɛ ye. Delta kɔrɔtanin lo fɔɔ nɛnɛ marayɔrɔw baarakɛlaw ka teli ka kari -ye hali kalo 18 kɔnɔ-nka hakɛ tigitigiw be bɔ i ka nɛnɛ marayɔrɔ doni n’i ka yɛlɛmani cogoya la. Aw ka ɲɔgɔn sɔrɔ n’an ye walisa ka sangali tabali dafanin sɔrɔ min bɛnnin lo n’aw ka sɛrɛkiliw ye.
An ka pilɔti baara be cogo min na waleyali la
K’a lɔn ko i ka ɲi ka yɛlɛmani don, o ni yɛlɛmani kɛcogo lɔn tɛ kelen ye. An be to ka kurun kura don cogo min na, o filɛ nin ye:
An b’a daminɛ ka 3–5 lɔn, minw be baara kɛ ni kamiyɔnw ye kosɔbɛ tile 90-kɔrɔbɔli kama-kɛrɛnkɛrɛnniya la, batiri ladonni be dimi yɔrɔ minw na ka ban. Ni litiyɔmu be baara kɛ i ka minanw kan minw ka gwɛlɛ ka tɛmɛ tɔɔw bɛɛ kan, ka yɛlɛma ka taga kurun tɔɔw la, o ka nɔgɔ.
Sanni i ka baara kɛ, an ka ɛnzeniyɛriw ka jɛnkulu b’i ka TCO basiginin sɛbɛ: batiri yɛlɛmani baara lɛrɛw lɔgɔkun kɔnɔ, jii n’a ladonni musakaw, kuran min be ta baara wagati kelen kelen bɛɛ la, baarakɛwaati minw be kɛ. I tɛ se ka ɲɛtaga suma ni basigi tɛ, ani o kunnafoniw fana be kɛ i kɔnɔnakow ye n’a sera wagati ma ka sɔn yɛlɛmani dafalen ma.
Tile 60- tagamasiɲɛ na, an be weele dɔ labɛn n’an ka sɛgɛsɛgɛrikɛla dɔ ye baarakɛcogo dɔ la min be se ka suma n’o ye-mɔgɔ min be baara kɛra n’an ka batiriw ye kalo 18+ kɔnɔ. A tɛ PDF ka koow lajɛ. Baro yɛrɛ yɛrɛ min na i be se ka ɲiningaliw kɛ minw ɲɛsinna i ka koow cogoya tigitigi ma.
O labɛn b’a to i be se ka baara kɛcogo sɛgɛsɛgɛ i ka sigiyɔrɔ yɛrɛ yɛrɛ la sanni i ka sɛgɛsɛgɛri kɛ. A be kunnafoni kɔnɔnakow fana bɔ minw b’a to jagokow be nɔgɔya kosɔbɛ ka lafasa.
An ye min kalan 200+ ka baarakɛyɔrɔw la, sɛbɛw tɛ minw datugu
LiFePO4 batiriw be bɔ 38,4V tɔgɔ la ani 36V be bɔ asidi pɔtɔmu - kama. Fɛɛrɛkɛla bɛɛ b’o lɔn, nka min kɔrɔtanin lo, o ye ni batiri dɔ labɛnna ka kɔn ka baara kɛ n’i ka chariot élévateur kɛrɛnkɛrɛnninw ye k’a sɔrɔ i ma porogramu yɛlɛma.
An ka BMS be na izini-min be ni tansɔn kuruw ye Crown, Raymond, Toyota ani Hyster ka mɔgɔw kama. Kamini fanba minw dilanna saan 2015 kɔ, u doncogo ye plug-ani-play-feerekɛla ka viziti tɛ mako ɲɛ walisa ka porogramu labɛn kokura. Kamini kɔrɔw ta fan fɛ, an ka teli ka bɛnkanw labɛn ka kɔn-, nka o be fɛɛrɛko sɛgɛsɛgɛri surun lo ɲini fɔlɔ.
60–70% girinya dɔgɔyali be komi nafa lo fɔɔ i hakili b’a la ko chariot élévateurs counterbalancés kɔnɔ, batiri ye structurel ballast ye. An be nɛgɛkuruw lɔ an ka pakew kɔnɔ ka baara kɛ ni ɲɔgɔn ye-o be 8–12% ɲɔgɔn fara sɔngɔ kan nka a be basigi haminankow bɔ yen pewu. Ni i ka kurunw ye walkie-stackers ye walima reach kamiyɔnw, o tɛ kɛ.
Operatɛri ka jogo lo ye yɛlɛmani ye min ka dɔgɔ ni fɛɛn bɛɛ ye. Ni pɔtɔmu-asidi, batiri yɛlɛmaniw tun labɛnna ani u tun tɛ se ka bali. Ni litiyɔmu be yen, baarakɛlaw ka ɲi k’u yɛrɛkun don lafiɲɛ wagati la. Dɛsɛ cogoya tɛ fɛɛrɛ ye-a ye seko ni lɔnko ye. An be sɛbɛ dɔ di min be ɲɛɛ kelen - sara ani an be tile 30 - ladili di ka yɛlɛma ani k’a filɛ n’a be sariyaw labato loon o loon.
An be bɛn yɔrɔ min na feerekɛlaw ka yɔrɔ la
Premium OEM-bundled options i n’a fɔ EnerSys ani Crown kɔrɔ b’a la n’i datugunin lo ka ban u ka minanw ka ekosisitɛmu kɔnɔ ani n’i be baara kɛ ɲɔgɔn fɛ ka tɛmɛ sɔngɔ yɛlɛmani kan. Ameriki cɛmancɛ-sugu feerekɛlaw i n’a fɔ OneCharge ani Flux Power be baarakɛyɔrɔ barikamanw di jamana kɔnɔ-minw bɛnnin lo ni sigida dɛmɛ lo ye baara fɔlɔ ye.
An be ɲɔgɔndan kɛ yɔrɔ wɛrɛ la: extrême-environnement performance sɔngɔ la min tɛ ɲɛmɔgɔw ka sɔnni ɲini yɔrɔ kelen kelen bɛɛ la. IP67 datugu, yɛrɛ-kalaya ka jigi ka se -40 degere , CAN bisi bɛnbaliya RS485, CANbus, ani Bluetooth porotokɔliw cɛma. An ye 200+ yɔrɔ minw kofɔ ka tɛmɛ? U 60% ni kɔ be sɔrɔ nɛnɛyɔrɔw la wala kɛnɛma baarakɛyɔrɔw la, batiri minw be sɔrɔ kalo 18 kɔnɔ, u be tiɲɛ yɔrɔ minw na.
Sɛrɛkili yɔrɔ min be sɔrɔ feerekɛla bɛɛ fɛ-an fana be yen-, o ka kan ka kɛ UL 2580 ye min be kɛ ni minanw ye minw be sɔrɔ Class I/II la ani UN38.3 ye min be kɛ ka ɲɛsin bolifɛnw ka sariyaw labatoli ma. Nka sɛbɛw t’a yira i la batiri be baara kɛ cogo min na i ka cogoya tigitigiw la. O lo kama, mɔgɔw ka ɲɔgɔnyekow kɔrɔtanin lo ka tɛmɛ sɛbɛw kan.
An tɛ se ka min layidu ta, ani an be se ka min .
An tɛ se ka layidu ta ko litiyɔmu be bɛn operasɔn bɛɛ ma. Kurun minw be baara kɛ yɔrɔ kelen -n’u ka baara man ca ani minw ka lɔgɔ -asidiw sɔngɔ dɔgɔyara ka ban, n’a sɔrɔ u tɛ sara sɔrɔ wagati bɛnnin kɔnɔ. An bena o fɔ i ye makoya sɛgɛsɛgɛri wagati la sanni i ka sanni kɛ ka ban.
An be na ni nafa min ye ka gwɛ, o ye ka miirili bɔ yen sanni i ka budget kɛ. An ka pre-sɛgɛsɛgɛli kɛcogo be go/no-go ladili di i ma ka kɛɲɛ n’i ka baara kɛcogo, i ka sigiyɔrɔ ani baarakɛminan kɔrɔw ye-feereli kuma tɛ, nka ɛnzeniyɛri sɛgɛsɛgɛli lo min be ni kuncɛli gwɛnin ye. Ni jatedenw ma baara kɛ, an bena o fɔ.
O kɔ: mɔgɔw be se ka ɲɔgɔn sɔrɔ yɔrɔ minw na sannikɛlaw fɛ baarakɛyɔrɔw la minw be se ka suma ɲɔgɔn ma (telefɔni nimɔrɔw yɛrɛ yɛrɛ, PDFw tɛ), tile 90-pilɔti labɛnnin, ani BMS ka kɔn-konfiguration i ka chariot modɛli kɛrɛnkɛrɛnninw kama.
N’i be sɛgɛsɛgɛri kɛra ka feerekɛlaw sɛgɛsɛgɛ, a daminɛ ni miniti 15- makoɲɛfɛnw sɛgɛsɛgɛri ye. An bena ɲiningali kɛ kurun hakɛ, yɛlɛmani cogoya, baarakɛyɔrɔ ani dimi minw be yen sisan, o kɔ, an bena a fɔ i ye n’an ka fɛɛnw be bɛn n’i ye, wala n’an bena i ɲɛsin fɛɛn wɛrɛ ma min be se k’i dɛmɛ ka ɲɛ.
