Mun na Pick Litiyɔmu min be weele ko 4nan, o b’a to i be se ka baara kɛ?

What's Coming Next for Lithium Ion Batteries Rechargeable in 2025?

Latigɛli min be kɛ laada la, o ye -}} ye ani bi tile .litiyɔmu iyɔn moto batirisugandiliw yɛlɛmana kosɔbɛ saan 2024. Litiyɔmu-iyɔn batiriw tun be 88% la kuran moto ni sɔkɔri sugu la saan 2024, o min b’a yira ka gwɛ ko bolibagaw ka diyanyefɛnw ka di. Mɔgɔ o mɔgɔ be sigasiga ko a be se ka yɛlɛma ka kɛ a .litiyɔmu iyɔn moto batiria be sɔngɔ min sara, o jaabili be sɔrɔ k’a faamu o batiriw be min di tiɲɛn na ka tɛmɛ jagokɛcogo yɛlɛmani kan.

Duniɲa kuru bɛɛ ka moto litiyɔmu sɔngɔ tun be se ka se dɔrɔmɛ miliyɔn 4 511,4 ma saan 2023 ani a be se ka se dɔrɔmɛ miliyɔn 5 349,6 ma saan 2030, a ye 2,5% CAGR ye. O yiriwali basiginin b’a yira ko yɛlɛmani jɔnjɔn dɔ be kɛra sobolilaw ka masinw barika la cogo min na. Modern motow be fɛɛn caaman ɲini u ka kuran ka sisitɛmu kɔnɔ-} ka bɔ taji pikiri la ka taga a bila telefɔni ɲumanw na ka taga a bila telefɔni ɲumanw na, o be se ka kɛ sababu ye k’o ɲiningaliw jaabi cogo dɔw la u ɲɛfɛmɔgɔw tɛ se ka minw kɛ.

Lɔnniya min be litiyɔmu-yɔn batiriw kɔ, o b’u ka fanga ɲɛfɔ. Batiri minw be kɛ ni - ye, olu tɛ i n’a fɔ 2/2}acid batɛmu minw be baara kɛ ni asidi kibirilaman ye, litiyɔmu batiriw be baara kɛ ni litiyɔmu-fɔsifati (LiFePO4) simi ye. O la, a be se ka kɛ ko jii minw be se ka bɔn, u b’a to u be se ka don yɔrɔ bɛɛ la ani ka batiri dɔ dilan min be baara kɛ ka ɲɛ tiɲɛn na.

Litiyɔmu batiriw be baara kɛ ni 13,2 volti ye, ka baara ɲuman kɛ ka ɲɛsin tansɔn - sisitɛmuw bɛɛ ma moto kan, k’a ta motɛri yɛlɛmaniw na ka taga a bila nɛgɛw la. O yɛlɛmani min be kɛ tuma bɛɛ, o kɔrɔ ko i ka taji pikiri kɛcogo be fanga ɲuman sɔrɔ n’a ka batiri be 100% wala 20% charge. Batiri minw be kɛ ni Lead- ye, o cogo kelen na, u be yɛlɛma yɛlɛma n’u be bɔra, o be kɛ sababu ye ka mɔgɔw ka baara daminɛ ni fanga ye ani ka motɛriw ka baara kɛ ka ɲɛ.

Kuran hakɛ danfara be mɔgɔ kabakoya. Litiyɔmu batiriw be fanga di 120{{3}180 Wh/kg ma, min ka jan ni 28{{7}40 Joli ye/kg suguyaw, o min b’a to litiyɔmu batiriw be se ka 75% ɲɔgɔn bɔ ani 50% ka dɔgɔ ni kuran bɔli kelen ye. Farikoloɲanagwɛ kanubagaw minw be ɔnsi kelen kelen bɛɛ minɛ, o girinya be ɲɔgɔn danbɔ minw be nɛgɛw bɔ wala karbɔni fiyɛ farikolo baara-nka u be wari dɔɔni dɔrɔn lo sara.

Girinya dɔgɔyali mankan be bɔ a la fɔɔ ka taga se i ka boli ma. Ka 70% ɲɔgɔn sɔrɔ girinya la, o ka ca, ani farikoloɲanagwɛ kanubagaw be to ka wagati caaman kɛ ani ka wari bɔ ka kilow tigɛ ka kɛ nɛgɛso litiyɔmu ye, o be se ka kɛ sababu nɔgɔman ye ka kilo duuru bɔ. O kilo duuru be sigi sanfɛ, o min be nɔɔ to i ka baara kan ka tɛmɛ i tun be miiri min na.

Sobolila kelen y’u ka lɔnniya sɛbɛn k’u ka lɔnniya yɛlɛma k’a kɛ batiri min sɛgɛnin lo-} 1999 Triumph Tiger kɔnɔ ni litiyɔmu ye. O yɛlɛmani tɛmɛna lannaya nɔgɔman na. Litiyɔmu batiri ye moto ka kuran fanga bonya kosɔbɛ fɔɔ a tun be komi i be 20- 20 1} min be ni saan 20 ye, ani Suzuki RE-5 moto min be daminɛ joona ani a be gwɛlɛyara, ani BMW R60/7 b’a miiri ko kuran be yen saan 30 kɔnɔ.

Zero Motorcycles ye batiri hakɛ 20% ɲɔgɔn sɔrɔ k’a sɔrɔ a tun be girinya dɔgɔya ni kilo 6 ɲɔgɔn ye u ka batiri kura sababu fɛ. U y’o kɛ u kɛtɔ ka seliliw ka kemikali fisaya walisa ka charge kɛ ni tansɔnw ye minw ka bon ani ka funteni mara cogo ɲuman na ni nɛnɛ kanubagaw ye. O be na ni min ye? 20% ka se ka se ka baara kɛ, o bayɛlɛmana ka kɛ 16% ye motow ta fan fɛ ni modɛli kura ye hakɛ la.

A daminɛ na, sɔngɔ sangali minw be kɛ, u tɛ jaa dafanin bɔ. O yɛlɛmani ye litiyɔmu batiriw ka nafa fɔlɔ ye, min ka baara be se ka se 5 000 ma ka tɛmɛ 1 000 kan ka kɔn baarakɛcogo tiɲɛni ɲɛ. Nin 5- danfara kɔrɔ ye litiyɔmu batiri kelen ye min be bɔ 5/{8}}} yɛlɛmani na.

Litiyɔmu batiriw saan 4-5 la, o min ye 2-3 ye siɲɛ 3 ye ka tɛmɛ batiriw kan minw be kɛ ni 1-1,5 ye. Ni fakitɛri yɛlɛmani hakɛ, k’a sɔrɔ litiyɔmu batiriw sanni sɔngɔ be se RMB 598/kWh ɲɔgɔn ma ka tɛmɛ RMB 300-400/kWh kan, a tigi sɔngɔ bɛɛ ka dɔgɔ kosɛbɛ sabu a yɛlɛmani man ca ani a be dɔ bɔ a ladonni musakaw la.

Yɛrɛ-diskari sifaw be litiyɔmu bɔ ɲɔgɔn na ka bɔ -}}acid danfara la kosɔbɛ. Litiyɔmu batiriw yɛrɛ, u be 1% ɲɔgɔn dɔrɔn lo bɔ tile 45 ɲɔgɔn kɔnɔ, funteni mana kɛ min o min ye, k’a sɔrɔ batiriw be se ka bɔnɛ fɔɔ ka se 1% ma tile kɔnɔ. Sobolilaw fɛ, yɔrɔ minw na funteni be yen wala minw be nɛgɛso mara wagati bɛnnin na, o danfara be truckle -chinging wajibiyalen bɔ yen.

Kuran yiriwali min be kɛ kuran na, o fila-whelier tali be litiyɔmu fɛɛrɛw ɲini. Sinuwaw, Ɛndi jamana, ani Azi worodugu ni kɔrɔn cɛ ye 80% ɲɔgɔn bɔ diɲɛ kɔnɔ motow ka batiri feereli la saan 2024, ni Ɛndi jamana ka kuran saba ye min ye 700 000 ɲɔgɔn gosi ani ka yiriwa 20% ɲɔgɔn na saan o saan. Saan 2025, mɛkalo dɔrɔn, Ɛndi jamana ye kuran mobili 179 000 ni kɔ tɔgɔ sɛbɛ, ani a ka ca ni - ye.

Duniɲa kɔnɔ e-bike bateriw ka sɔrɔ sɔngɔ tun be se ka se dɔrɔmɛ miliyari 11,65 ma saan 2024 la ani a labɛnna walisa ka se dɔrɔmɛ miliyari 38,48 ma saan 2033, o min ye 14,2% CAGR tɔgɔ sɛbɛ. O sira b’a yira ko litiyɔmu fɛɛrɛ be ɲɔgɔn kunbɛn tiɲɛn na-dustriw be min ɲini, o ka fisa ni fɛɛn wɛrɛw ye.

Dilanbagabaw be layidu ɲumanw ta. GS Yuasa ni Honda ye bɛnkan jɔnjɔn dɔ sɛbɛ saan 2023 zanwiyekalo la ka Honda-GS Yuasa EV Batiri R&D Co., Ltd. ka yiriwali ɲɔgɔn fɛ, min ka bon- bɔli litiyɔmu-. batiriw. Ni izini ɲɛmɔgɔw be wari don o hakɛ la, a be litiyɔmu tiɲɛtigiya i n’a fɔ wagati min ka jan- kumaden.

Tuma caaman na, kɔrɔfɔlikɛlaw be nɛnɛ wagati kofɔ i n’a fɔ litiyɔmu ka Achilles talon. Tiɲɛn lo ko a ka ɲi ka kɛ. Litiyɔmu batiriw be se ka gwɛlɛya sɔrɔ nɛnɛba la, nka bi batiriw maracogo (BMS) be kuma o koo la ni hakilitigiya ye. O la, LiFePO4 batiriw mako be doni fitinin dɔ la dɔrɔn walisa ka ‘u kunu’ sanni ka motɛri - sekɔndi damadɔ kɛ ni yeelen ye, o be kɛ.

Simi yɛrɛ be nafa di. Litiyɔmu batiriw be nɛnɛba -crank baarakɛcogo ɲuman yira, o min b’a to an be se ka la a la ko a be se ka la a la hali ni nɛnɛ be yen, o min b’a to an mako be se ka kɛ ka kɔn -}w ma nɛnɛ wagati la. O be sɔsɔli don miiriya la ko litiyɔmu be dɛsɛ ka dɛsɛ- sisitɛmu minw dilanna ka ɲɛ, olu be se ka kɛ tiɲɛn na.

Batiri marali fɛɛrɛ lo b’a to o be danfara don. Batiri minw be kɛ ni BMS ye, olu be se ka gwɛlɛyaw sɔrɔ, nka u ka ɲumanya be se ka kɛ ni elekitoroniki ɲumanw ye, o be se ka kɛ sababu ye ka - ka baara kɛ, over-charge, ani funteni- koow la. Danfara min be budget ni litiyɔmu batiriw cɛ, o kɔrɔtanin lo ka tɛmɛ yɔrɔ bɛɛ kan.

Ka yɛlɛma ka taga litiyɔmu la, o tɛ kuran ka lɔnniya ɲini. Litiyɔmu ka batiriw ye drop-in labɛnnin ye, u tɛ yɛlɛmani wala ji wɛrɛ ɲini, ani u be bɛn ni motobolifɛnw fanba ye i n’a fɔ Apria, BMW, Bueli, Ducati, Ducati, KTM, Husqvarna, Kawasaki, ani Vespa.

Farikolo bonya be dan na, o kɔrɔ ko a be se ka yɛlɛma. Komi litiyɔmu batiriw ka dɔgɔ kosɛbɛ ka tɛmɛ o ɲɔgɔnna -}acid units kan, dilanbagaw ye fɛnɲɛnamafagalanw ye minw be se ka batiriw ka kɛsu yɔrɔw fa. O b’a to mɔgɔw be se ka jigi k’a sɔrɔ u tɛ yɛlɛma, o min be drop-in ka nɔgɔya marabagaw jigi la.

Charging ka ɲi k’a janto simi danfaraw la. Litiyɔmu batiri sɔngɔ jigira kosɛbɛ, sɔngɔ hakɛ min be sɔrɔ kWh kelen kelen bɛɛ la, o jigira ka bɔ dɔrɔmɛ 139 la saan 2023 la ka taga se dɔrɔmɛ 115 ma saan 2024-a 20% -}over saan kɔnɔ, o min ka bon ni saan 2017 ye. Ni an be baara kɛ ni -} chargeurw ye litiyɔmu batiriw kan, o be tiɲɛni kɛ, nka litiyɔmu-min be bɛn ni litiyɔmu ye, o b’o haminanko ɲɛnabɔ.

Tasumako lakanali haminankow be fanga sɔrɔ ɛntɛrɛnɛti kan, nka simi danfara kɔrɔtanin lo kosɔbɛ. Tasuma minw be kalan ka caya litiyɔmu-iyɔn batiriw la, i n’a fɔ telefɔni fitininw ani portablew, nka motow ka baarakɛcogo be baara kɛ ni litiyɔmu-fɔsifati ɲagaminin ye min be fanga dɔɔni di ka kemikali basigi kosɔbɛ ka tɛmɛ litiyɔmu-iyɔnw kan.

Batiriw marali Systems (BMS) ye ɲɛtaga sɔrɔ yɔrɔ min na kuran be batiri datugu tuma min na wari min be sara ka tɛmɛ, o be se ka kɛ sababu ye ka kalaya kojugu ani/walima tasuma be sɔrɔ. Nin tɛ marketing-it ka ɛnzeniyɛri ye min be dɛsɛ cogoyaw bali minw tun be litiyɔmu fɛɛrɛ fɔlɔw tɔɔrɔ.

Bi litiyɔmu batiriw be latangali yɔrɔ caaman don: over-charge latangali, surun--c. O fɛɛrɛw be baara kɛ cogo dɔ la min tɛ ye, kɔlɔsili kɔlɔsili, funteni, ani sisan hakɛ minw be yen sisan walisa ka koo dɔw bali minw be se ka batiri tiɲɛ wala ka faratiw lawuli.

Moto sifa caaman be nafa sɔrɔ cogo wɛrɛ la ni litiyɔmu yɛlɛmaniw ye. Farikoloɲanagwɛ nɛgɛsow be sɔrɔ ka caya ka bɔ girinya dɔgɔyali la- o kilo maranin be fanga la, o be fanga -topo- girinya hakɛ fisaya ani ka baara kɛcogo ɲuman. Aw ye tile bolibagaw nɔfɛtagama lɔn yɔrɔnin kelen, ani yɔrɔ min be yɛlɛma ani yɛlɛmani minw be kɛ joona joona.

Ka bolibaga to yen, o be se ka la a la ko lanaya be se ka kɛ ani ka to ka mɔgɔw lasun u ka sɔn a ma. N’i be baara kɛra ni minanw ye minw be kalaya, GPS, telefɔni chargeurw, ani yeelen dɛmɛni minw be kɛ ɲɔgɔn fɛ, litiyɔmu batiriw be sisitɛmu fanga mara ka ɲɛ ka tɛmɛ -}yɛrɛyɛrɛw kan. O be yeelenbɔlanw bali ani k’a to kuranfɛnw be baara kɛ ka ɲɛ.

Off- siraba bolibagaw be se ka yɛlɛma ani ka yɛrɛyɛrɛ. Off-siraw be nafa sɔrɔ litiyɔmu batiriw la k’a sababu kɛ u ka mɛɛni n’u ka sɔgɔli fanga ye, o be se ka dugukolo sɔgɔninw kunbɛn k’a sɔrɔ u be baara kɛ cogo ɲuman na. Modeliw i n’a fɔ KTM 300 XC-W ye litiyɔmu batiriw don ɲɔgɔn na minw be siraw boli sekow sabati.

Moto minw be kɛ ni kurisi ye, hali n’u ka girinya, i b’a ye ko litiyɔmu yɛlɛmaniw be se ka fisaya. A ka yɛlɛma ka taga litiyɔmu batiri la modɛliw kɔnɔ i n’a fɔ Harley-Davidson Softail be se ka kɛ sababu ye ka baarakɛcogo ɲumanw n’a jaabicogo yiriwa, kɛrɛnkɛrɛnniya la, bolifɛnw lɔyɔrɔw la ani minw ka dɔgɔ-pspeed.

36V 230Ah LiFePO4 Battery

Laminikogo nafaw tɛ tɛmɛ fɛnɲɛnamafagalan ni asidi bɔli kan. Litiyɔmu batiriw tɛ -toksitokisi ye, ji bɔli- tɛ se ka bɔ, ani laminiko la, ka bɛn ni saniyako fɛɛrɛw ye, minw ka ɲi ka kɛ. O la, a ka ɲi ka kɛ ko batiri minw be sɔrɔ yɔrɔ minw na, o ye -une batiriw ye minw be 2/{5}}}n ka batiriw yɛlɛma a ka ɲɛnamaya kɔnɔ, o be nɔgɔ dɔgɔya kosɔbɛ.

Jaw dilanni nɔɔ ka kan ni jateminɛ ye. Litiyɔmu ka karibɔni sɔngɔ jigira ka bɔ dɔrɔmɛ 70 000 ɲɔgɔn na 2022 la, ka se dɔrɔmɛ 15 000 ma saan 2024, ni kobaliti sɔngɔ jigira ni tilancɛ ye o wagati kelen kɔnɔ. O musakaw dɔgɔyali b’a yira ko baarakɛyɔrɔw ka baarakɛcogo be fisaya ani ka lamini bɔ musakaw dɔgɔya yɔrɔ kelen kelen bɛɛ la.

Labɛnw be to ka yiriwa. Batiri minw be sɔrɔ -}, olu tɛ i n’a fɔ -acid batiriw ni recycling recyclings sigininw, litiyɔmu batiri labɛnni be gɛlɛya dɔw kunbɛn nka a be taga ɲɛ. O baarakɛyɔrɔ b’o danfara lɔn ani a be wari don datugunin kɔnɔ/{3}}loop labɛnni fɛɛrɛw la minw be minan nafamanw sɔrɔ batiri kuraw kama.

Litiyɔmu batiriw bɛɛ tɛ baara kɛ cogo kelen na wala u be se ka la a la. Budget sugandiliw be yɔrɔw tigɛ n’u be baara kɛ ni seliliw ye minw be ban tɔgɔ -brand dilanbagaw la wala ka BMS ka circuit bɔ walisa ka dɔ bɔ musakaw la. O bɛnkanw be dɛsɛkow lawuli minw be sɔrɔ ɛntɛrɛnɛti kan.

O ɲɔgɔnna yiracogow ye:

Batiri marali Sisitɛmu (BMS) min be fɔ ka gwɛ, o be fɔ ka gwɛ .

A ka dɔgɔ ni saan 2-3 ye ka bɔ dilanbagaw fɛ minw tɔgɔ bɔra .

Sɛbɛri minw be kɛ ni nɛnɛ ye (CCA) ani amp- lɛrɛ (Ah) hakɛ .

Farikolo lɔcogo ɲuman ni seliliw soudure ye ka tɛmɛ crew wala sherder .

Brand lɔnniya ni baarakɛlaw ye minw sigira sen kan .

Sɔngɔ danfaraw b’o ɲumanya sababuw yira. N’a sɔrɔ BMS ka batiri min be ni dɔrɔmɛ 50 ye, o tɛ ni BMS ye ani a be baara kɛ ni seliliw ye minw be sigasiga. Batiri min be ni dɔrɔmɛ 150-250 ye, o be bɔ dilanbagaw la minw siginin lo, u be se ka mɔgɔw tanga cogo ɲuman na ani seliliw minw be baara kɛ cogo ɲuman na, olu be baara kɛ cogo ɲuman na.

Litiyɔmu moto daminɛ batiriw be zero ladon, min be gɛlɛya-yɛrɛ fura di nɛgɛsobolilaw ma-a yɛlɛmani bɛɛ la ka bɔ mako ɲɛ ka batiri dɔ mara tuma bɛɛ. O nafa fitinin min be yen, o be se ka kɛ fɛn misɛnninw ye minw be sɔrɔ tigiya la. Elɛkitoroliti hakɛ min be yen, jii distiliye hakɛ tɛ yen, a kana hami sulfation la ka bɔ a ka bɔli la.

Yɛrɛ dɔgɔmannin-disikari hakɛ be wagatiw ladonko haminankow bɔ yen. Aw k’aw ka nɛgɛso bila nɛnɛ wagati la ni batiri litiyɔmu ye, ani a be daminɛ ka ɲɛ sɛnɛ tuma na k’a sɔrɔ i ma chargeur kɛ. Batiri minw be kɛ ni - ye, olu minw siginin be baara la kalo caaman kɔnɔ, u ka ɲi ka charge kɛ sanni u ka baara kɛ n’u ye wala k’a to u be se ka tiɲɛni kɛ kudayi.

Smart be sɔrɔ litiyɔmu batiriw kɔnɔ minw be sɔrɔ litiyɔmu ɲumanw na, o be nɔgɔya don ka nɔgɔya. Bluetooth-enableable batiriw b’a to i be se ka batiri cogoya kɔlɔsi nɔgɔman na ka bɔ i ka telefɔni ɲuman kɔnɔ, k’a to i be to ka i mara. O yɛrɛ yɛrɛ la, -time kɔlɔsili be kabakow bali ani ka batiriw ka ɲɛnamaya lase mɔgɔw ma n’u be koow minɛ joona.

Batiriw ka sekow dantigɛlifɛnw be sannikɛlaw ɲagami sabu dilanbagaw be baara kɛ ni jatebɔ fɛɛrɛw ye. Zero be baara kɛ ni tansɔn hakɛba ye ka jatebɔw kɛ, o min be na ni jaaw ye minw ka bon ni -a ye tiɲɛn na- ɲɛnamaya jate ni tansɔn hakɛ ye, o tun bena Zero ka 17,3 kWh, 14,4 ani 7,2 kWh ta ka surunya 15,2 kWh, ani 6,3 kWh kɔnɔ. tɔgɔ min be se ka kɛ.

O kɔrɔtanin lo n’an be koow jati. Tuma bɛɛ, a’ y’a filɛ ni dilanbagaw be se ka baara kɛ ka ɲɛ wala n’u tɔgɔ bɔra. Papples-to-pples sangali la, tɔgɔla seko be yɔrɔw jigiyaw di minw be se ka kɛ tiɲɛn ye ani ka sangali tilennin kɛ tagamasiɲɛw ni ɲɔgɔn cɛ.

Amps (CCA) ka sɛgɛsɛgɛliw b’a yira ko a be daminɛ fanga la nɛnɛ wagati la. CCA min ka bon, o kɔrɔ ko a be se ka la a la ka daminɛ nɛnɛ tuma na. Nka, litiyɔmu batiriw ka tansɔn min ka ca, o be to ka CCA hakɛ dɔgɔya ni -}a ye min be se ka kɛ -a 400 CCA batiri ye tuma caaman na, o be tɛmɛ 500 CCA ka 100 kan.

Saan 2024, litiyɔmu batiri sɔngɔ jigira ka se dɔrɔmɛ 115 ma kWh kelen na, 20% saan-over saan be dɔgɔya saan tɛmɛninw na, ani sɔngɔ minw be sɔrɔ yɔrɔbaw la i n’a fɔ Sinuwaw, olu be se ka se dɔrɔmɛ 100 ma kWh kelen kelen bɛɛ la saan 2025. O sira b’a to litiyɔmu batiriw dɔrɔn lo be se ka sɔrɔ.

Mɔgɔ minw be tigiya jati, olu hakɛ bɛɛ b’a yira ko litiyɔmu ka nafa laɲini. Nafolo don fɔlɔ be 2-3X ka tɛmɛ 2 kan, nka 5X ka sii jan ani a ladon musakaw bɔli kɔrɔ ko litiyɔmu be sɔngɔ gwɛlɛya wagati kɔnɔ. Sobolilaw fɛ, 5+ saanw 5+, litiyɔmu be sɔngɔ ɲuman yira hali n’a sɔngɔ ka ca.

Sugu ɲɔgɔndan be teliya o koo la. Komi dilanbaga caaman be donna litiyɔmu batiri yɔrɔ la, sɔngɔw be to ka dɔgɔya k’a sɔrɔ u ka ɲumanya be fisayara. Litiyɔmu fɛɛrɛw ka jagofɛnw be sannikɛlaw dɛmɛ ka baara kɛ ni baara ɲuman ye sɔngɔ dɔgɔman na.

Ɔnhɔn, a ka jan kosɔbɛ. Litiyɔmu batiriw minw be se ka kɛ 8-10 ye ni 2000+ chargement yɛlɛmaniw ye-3X ka jan ni -}3X ye. Kɔrɔbɔli min be kɛ tiɲɛn na, o b’o kuma nunu tiɲɛntigiya, ni ladonni ɲuman ye ani n’an be to ka mɔgɔw ka ɲɛnamaya kɛ cogo ɲuman na, o min be tɛmɛ mɔgɔw ka ɲɛnamaya kan ni yɔrɔ caaman ye.

Ayi, litiyɔmu batiriw ka kan ka litiyɔmu-} chargeur kɛrɛnkɛrɛnninw ɲini. Lead-acid chargeurw be se ka litiyɔmu batiriw tiɲɛ ni tansɔnw ye minw tɛ tiɲɛn ye. Nka, bi tile "hakili" chargeur caaman be litiyɔmu cogoyaw la, ani litiyɔmu chargeur minw labɛnna, u sɔngɔ be se dɔrɔmɛ 30-60 ma, o min be wari dɔɔni wɛrɛ yira.

I be se ka baara kɛ ni batiri litiyɔmu ye motow kɔnɔ minw lɔra saan 1990 kɔ, hali ni moto kɔrɔw mako be se ka kɛ kɛnɛma tansɔn yɛlɛmalan kura dɔ la walisa k’u yɛrɛ tanga ka charge kojugu. Bi, motow fanba ({2}}) be ni chargement système ye min be bɛn ni litiyɔmu ye, nka n’i y’i ka modɛli kɛrɛnkɛrɛnnin ka bɛnni sɛgɛsɛgɛ, o be gwɛlɛyaw bali.

Batiri min be ni -} ye, o girinya be kilo 30-40 cɛ, k’a sɔrɔ batiri litiyɔmu girinya be kilo 8-12 dɔrɔn lo bɔ. O kilo 20-30 be sigi ka caya, o be se ka mɔgɔw ka kilow marali fisaya ka tɛmɛ yɔrɔ wɛrɛw kan. O wari marali tigitigi be bɔ i ka batiri hakɛ kɛrɛnkɛrɛnninw lo la.

Litiyɔmu ka batiriw be lafiya sɔrɔ n’u be baara kɛ n’u ye ka ɲɛ, ka lakanalifɛnw don i n’a fɔ ka chargement kɛ ka caya, ka surunya-cerque latanga, ani ka funteni latanga walisa ka baara kɛ cogo ɲuman na. LiFePO4 kemikɛli min be kɛ ka moto baarakɛcogow kɛ, o be basigi kosɔbɛ ka tɛmɛ litiyɔmu- batiriw kan minw be sɔrɔ ɛlɛkitoronikifɛnw na, ani BMS ka ɲi ka dɛsɛ cogoyaw bali minw be faratiw lawuli.

Bi batiri minw be ni BMS ye, olu b’a to u be se ka bɔ ka ban pewu. BMS ka circuit be batiri datugu sanni kuran boli ka se hakɛ dɔ ma min bena a tiɲɛ, o min b’a to batiri tɛ jigi ka se hakɛ dɔ ma a tɛ se ka bɔ yen. O latanga tun tɛ sɔrɔ litiyɔmu batiriw la, o min tun be koo juguw ɲɛfɔ kabi saan tɛmɛninw na.

Ɔnhɔn, tuma caaman na, a ka fisa ni -} ye. Litiyɔmu batiriw be baara kɛ ni laser- ye seliliw nɔrɔ ɲɔgɔn na sanni u ka kɛ nɛgɛw ye wala u be yɛlɛma, o be ɲɔgɔndanw lawuli minw be yɛrɛyɛrɛli kunbɛn k’a sɔrɔ u tɛ wuli wala k’u kari. O la, a be se ka kɛ ko 500+ vibrasiyɔn sɛgɛsɛgɛliw be se ka kɛ ka baara kɛ ni yɔrɔ wɛrɛw ye, o min b’a yira ko a be se ka kɛ ka baara kɛ.

Ka ɲɛsin nɛgɛso girinmanw ma, kilow marali ka dɔgɔ ni farikoloɲanagwɛw ta ye, nka nafa wɛrɛw be to ka nafa sɔrɔ. A be se ka la a la ko a be se ka la a la ko a be se ka kɛ ko a be se ka kɛ ko a be se ka yɛlɛma, ko a be se ka ɲɛnamaya kɛ, ani ko a be se ka ladon-. Mɔgɔ caaman minw be taga bɔ bolibagaw ye, olu lo be lannaya kɛ u ɲɛnako fɔlɔ ye ka tɛmɛ u ka girinya kan, ani litiyɔmu be se ka kɛ sababu ye ka lannaya sɔrɔ.

51.2V 315Ah Battery

Ka yɛlɛmani don litiyɔmu la, o be jijalibaw lo ɲini nka a ka ɲi k’an janto koo fitininw na. A fɔlɔ, k’a filɛ n’i ka moto ka chargeur tansɔn be yen. Bi, nɛgɛso fanba be charge 13,5-14,5 volti la, o min be baara kɛ koɲuman litiyɔmu kama. Bike minw be charge 15 ka tɛmɛ volts kan, olu be se ka litiyɔmu batiriw sara kojugu k’a sɔrɔ u tɛ yɛlɛma.

I ka batiri yɔrɔ minw be yen, i k’u suma ka ɲɛ. Hali ni litiyɔmu batiriw fanba ka dɔgɔ, o b’a to u ka se ka yɛlɛma ka ɲɛ, o be se ka kɛ sababu ye ka mɔgɔw bali ka don yɔrɔ minw na. Batiri minw be sɔrɔ litiyɔmu la, olu be ni foam yɔrɔw ye, nka u be dimensiyɔnw sɛgɛsɛgɛ sanni u ka kunkolodimiw kisi.

I k’i ka bolicogow lajɛ. Tagama surun minw be kɛ tuma o tuma, minw tɛ charge kɛ ka ban, u tɛ se ka kɛ -} batiriw ka litiyɔmu ye ka ɲɛ. Litiyɔmu batiriw be charge tilancɛw minɛ ka ɲɛ ka tɛmɛ -}acid kan, ka sulfation tiɲɛ ka bɔ charges dafanin kɔ. O cogo kelen na, nɛgɛso minw siginin tɛ baara la kalo caaman kɔnɔ, olu be nafa sɔrɔ litiyɔmu ka yɛrɛlalɔnniya dɔgɔyalen na-*}.

Budget ka litiyɔmu- min be bɛn n’i be ni chargeur hakilitigi ye min be ni litiyɔmu cogoya ye. O sɔngɔ ye dɔrɔmɛ 30-60 ye ka don wariko jatebɔw bɛɛ la. N’i b’a fɛ k’i ka batiri mara ka ɲɛ, o be se ka kɛ sababu ye k’o musaka wɛrɛ sara.

Ɲiningali "Mun na i ka litiyɔmu iyɔn moto batiri ta?" a be ɲɛnabɔ ka kɛ nafa gwɛninw ye. Ka ɲɛsin baarakɛcogo-sonient ma, girinya marali ani tansɔn min be to ka yɛlɛma, o be se ka baara kɛcogo fisaya ani ka throttle jaabili fisaya ka ɲɛ. Ka taga sobolilaw fɛ, lannaya ani ladonni - tɛ baara kɛ ka lannaya sabati tagama janw na. Sobolilaw bɛɛ fɛ, ɲɛnamaya jan ani nɛnɛba-we ka baara kɛ, o be sɔngɔ fɔlɔ yira.

Ka sinsin batiri suguya kan, litiyɔmu-iyɔn yɔrɔ be laɲini ka to ka yiriwa sugu yɔrɔ min ka ca ni 90% ye saan 2022, o b’a yira ko litiyɔmu be motow ka fanga marayɔrɔ ka siniɲɛsigi yira. Fɛɛrɛ min kɛra ka tɛmɛ mɔgɔw ka baarakɛcogo kan, o tun be se ka kɛ sababu ye ka mɔgɔw ladon.

Sɔngɔ min be dɔgɔyara, o b’a to bolibaga minw be jati ko litiyɔmu sɔngɔ ka gwɛlɛ kojugu. Komi fɛnw dilanni be fisaya ani ka ɲɔgɔndanw be juguyara, sɔngɔ gwɛlɛ be to ka dɔgɔya k’a sɔrɔ baarakɛcogo be fisayara. Mɔgɔ o mɔgɔ b’a ka moto mara 5+,litiyɔmu iyɔn moto batirisugandiliw be nafa ɲuman di hali n’u be wari caaman don.

Kalite kɔrɔtanin lo kosɔbɛ litiyɔmu batiri sugandili la. Budget options be BMS latanga ani ka seliliw ka ɲumanya saraka, o be se ka kɛ sababu ye ka dɛsɛw lawuli minw be lasɔmini kɛ ɛntɛrɛnɛti kan. Ka wari don fɛnw la minw be se ka tɔgɔ la, ani ka baara kɛ ni ɛnzeniyɛriw ye, o b’a to baarakɛcogo be se ka kɛ sababu ye ka baara kɛ ni litiyɔmu fɛɛrɛw ye.

Sobolilaw fanba fɛ minw be batiri yɛlɛma saan 2024-2025, .litiyɔmu iyɔn motow ka batiriwa ka ɲi ka sugandili ɲuman yira. Girinya dɔgɔyali, sii janya, baarakɛcogo bɛnnin, ani a ladonni - baarakɛcogo min be kɛ, o b’a yira ko dimi yɛrɛ yɛrɛ minw be kɛ, n’u be ɲɛminɛ -} batiriw tɛ se ka ɲɛnabɔ. Tuma min na -} batiriw be to ka kɛ ka baara daminɛ,litiyɔmu iyɔn moto batirifɛɛrɛw be moto tigiya yɔrɔ bɛɛ lawuli- ka bɔ daminɛ fɔlɔ la ka taga a bila system tansɔn ɲɔgɔndan na ka taga a bila gɛlɛya- tɛ.

O yɛlɛmani min be kɛ ka bɔ -} la ka taga litiyɔmu la, o be taga ɲɔgɔn fɛ ni fɛɛrɛ wɛrɛw ye minw be kɛ moto kɔnɔ: a sɔngɔ ka gwɛlɛ fɔlɔ, laadalɔnbagaw b’a ɲininga, nka a laban, a be yɛlɛmaniw kɛ minw ka bon kojugu fɔɔ u tɛ se ka ban. Minw tun be wari caaman sara, olu tun be wari caaman sara walisa ka dɔ fara u ka wari kan. Bi, sannikɛlaw be fɛɛrɛ kɔgɔninw sɔrɔ sɔngɔ bennin na ani u be se ka la a la ko u be se ka la u la. Sobolilaw fanba fɛ,litiyɔmu iyɔn ɲuman ka batiri batiria ma kɛ yɛlɛmani dɔrɔn ye-it ye basigi kura ye min be sɔrɔ motow ka kan ka min di.