Batiri ka ɲɛnamaya kɛcogo jugu sɔngɔ tigitigi min be sɔrɔ
Ni 48V LFP pake min be 3-shift distribution centre la, o sara kalo 18 ka kɔn a yɛlɛmani loon ɲɛ, yɛlɛmani musaka min be sara, o ye fakitiri fɔlɔ dɔrɔn lo ye. O la, baara be kɛ wagati dɔ la min ma labɛn, mɔgɔw be sanni kɛ joona joona sɔngɔ ɲuman na ani ɲiningali min be kɛ duguma, o ye ko yala .kurun ka TCO modɛlia tun lɔra miiriya dɔw lo kan minw be se ka lafasa wala jagokɛlaw ka jatedenw lo kan. O baara la min be kɛ tile 300+ kɔnɔ saan kɔnɔ, jatebɔ jugu kelen min kɛra chariot batiri ka sii hakɛ kan, o be se ka kɛ sababu ye ka bɔnɛ duuru - walima wɔɔrɔ - la kurun ka sii kɔnɔ.
Gɛlɛya min ka jugu ka tɛmɛ o kan, o ye ko "ɲɛnamaya" kɔrɔ ko a be ban loon dɔ la. Tiɲɛn na, batiri min be baara kɛ ni kuran ye, o be se ka mɛn wagati min na, o be bɔ a ka kemikali la, a ka baarakɛcogo la ani a be charge cogo min na loon o loon, o bɛɛ be baara kɛ ɲɔgɔn fɛ. Asidi pɔtɔmu - ni LFP litiyɔmu pake min siginin be boon kelen kɔnɔ, u bena kɔrɔya hakɛ wɛrɛw la, kuun wɛrɛw kosɔn minw tɛ kelen ye. O baara yɛlɛmana ka kɛɲɛ n’o ye: litiyɔmu-iyɔn batiriw be 40–50% bɔ sisan diɲɛ ka batiriw feereyɔrɔ la wari sɔrɔta la, o min tun be 20% bɔ a saan duuru ye nin ye. O yɛlɛmani kɛra TCO ka jatebɔ lo fɛ, jagokow tɛ (Lizini kamiyɔnw ka tɔn). Nka ni mɔgɔ be se ka sii jan, o kɔrɔ tɛ ko a be se ka sii janya yɛrɛ yɛrɛ la. Danfara min be kunnafoni sɛbɛw hakɛ ni foro kɔnɔ baara jaabiw cɛ, o lo be wari fanba tiɲɛ.
Nin barokun be yɛlɛmani kɛrɛnkɛrɛnninw tilan minw be chariot élévateur ka batiriw ka sii dantigɛ magazɛnw cogoya yɛrɛ yɛrɛ la, laboratuwari cogoyaw tɛ, ani a be min kɛ tiɲɛn na walisa ka surunya charge cycles 10 000 wala u ɲɔgɔn na ni LiFePO4 fɛɛrɛ ye, o yira.
Plomb-Asidi ni litiyɔmu-Iyɔn: Chariot batiri ka sii jatedenw fɛ
Sanni an ka don yɛlɛmani fɛɛrɛw la, a be dɛmɛ don ka basigi dɔ sigi sen kan. Batiri kemikali fila minw be fanga la bi, n’o ye pɔtɔpɔtɔ -asidi ani litiyɔmu nɛgɛ fɔsifati (LiFePO4/LFP) ye, olu be lɔyɔrɔw danfaranin lo kosɔbɛ ɲɛnamaya kɛcogo la.
| Paramɛtiri | Asidi min be jigi - | Litiyɔmu |
|---|---|---|
| Ɲɛnamaya kɛcogo ɲuman (ka se 80% ma setigiya marali la) | 1 000–1 500 ɲɔgɔn | 3000–6,000+ yɛlɛma |
| Kalandriya ɲɛnamaya (saanw, baara kelen-) | Saan 3–5 | saan 8–15 |
| Ji bɔli dunni hakɛ min ladili dira | 50% (nɛgɛso min ka jan, o be sulfate teliya) | 80% (olivine kristali sigicogo basiginin be se ka muɲu nɛgɛso boli la) |
| Charge wagati (cycle dafanin) | Lɛrɛ 8–10 + 6–lɛrɛ 8 nɛnɛ | Lɛrɛ 1–2, nɛnɛ tɛ wajibiya |
| Oportunite sarali nɔɔ | A be mɔgɔ sii dɔgɔya 10–20% | A ka nɔɔ ka dɔgɔ; be se ka yɛlɛmani hakɛ janya tiɲɛn na ni DOD hakɛ dɔgɔyali ye |
| Ladonni waajibiyalenw | Jii bɔli 5–10 o 5–10, ɲɔgɔndan sara, asidi saniya | Ladonni -fu la (BMS-marali) |
Nin ye izini -bɛnkanw ye, jago jatedenw tɛ. O yɛrɛ yɛrɛ .chariot elevateur ka batiri sii jan litiyɔmu ni asidi tileku kamaoperasɔn kɛrɛnkɛrɛnnin sifa o sifa la, o bena basigi kosɔbɛ koo minw kan yɔrɔ nata la. Nka yɔrɔ min be yɔrɔ min na, o ye tiɲɛn ye: LFP ka olivine katodi yɔrɔ be se ka nɔgɔya cogoyaw kɛlɛ, kɛrɛnkɛrɛnniya la SEI ka yɔrɔ yiriwali ani litiyɔmu tununi min be baara kɛ, o min be dan sigi pɔtɔmu-asidi la ani hali litiyɔmu kemikɛli wɛrɛw la i n’a fɔ NMC.
Nuance kelen min ka ɲi ka yira: litiyɔmu batiriw bɛɛ tɛ LFP ye. Paki dɔw minw sɔngɔ ka dɔgɔ, olu be baara kɛ ni NMC (nikɛli manganɛzi kobalti) seliliw ye, minw be fanga caaman di nka u ka ɲɛnamaya be surunya kosɔbɛ, a ka ca a la, u be se ka kɛ 1 500–2 500 ye cogoya kelenw na. O minɛcogo ye ko NMC-ka-LFP yɛlɛmani tɛ tilennin ye tuma bɛɛ. Voltage porofayiliw, BMS ka kumaɲɔgɔnya porotokɔliw ani farikolo cogoyaw tɛ kelen ye, o lo kama yɛlɛmani porozew be pack-nivo ɛnzeniyɛri lo ɲini sanni ka seliliw yɛlɛmani nɔgɔmanw kɛ. Ni feerekɛla dɔ ye "litiyɔmu-iyɔn" fɔ k'a sɔrɔ a ma katodi kemikali yira, o danfara nafa ka bon kosɛbɛ chariot batiriw ka ɲɛnamaya wagatijan kɔnɔ.
Fɛɛn duuru minw b’a yira tiɲɛn na i ka chariot élévateur ka batiri be se ka mɛn wagati min na .
Sikili ɲɛnamaya hakɛ minw be sɔrɔ kunnafoni sɛbɛw kan, u be suma ni laboratuwari cogoyaw ye minw kɔlɔsinin lo: lamini funteni degere 25, charge/discharge hakɛ 1C, ani bɔli dunni 80%. Depoziti yɛrɛ yɛrɛw be o sariya fila ɲɔgɔn tiɲɛ loon o loon. Nin ye yɛlɛmani duuru ye minw be i ka chariot élévateur ka batiri sii hakɛ yira kosɔbɛ, u be sigi ɲɔgɔn kan ka kɛɲɛ ni nɔɔw ye.
Jii bɔli dunni ye levi kelenpe ye min ka bon ni bɛɛ ye.
DOD ka kɛmɛsarada kelen kelen bɛɛ kɔrɔtanin lo. Kɔrɔbɔli cogoyaw la (25 degere , 0.5C hakɛ), LFP selili min be bɔ ka taga 100% DOD la yɛlɛmani kelen kelen bɛɛ la, o bena yɛlɛmani 2 500–3 000 ɲɔgɔn di ka se 80% ma. O bɔli dantigɛ ka se 80% DOD ma, ka 20% to rezerwe la, ani nɛgɛso ɲɛnamaya be se ka se 5 000 ma wala ka tɛmɛ o kan. DOD ka jigi ka se 50% ma ani dilanbaga dɔw b’a fɔ ko baara be se ka kɛ wagati min na, o ka ca ni 8 000 ye (Journal of Power Sources). O jɛnɲɔgɔnya tɛ ɲɔgɔndan ye; 20% fɔlɔ min dɔgɔyara DOD la, o be tɔnɔbaw lase mɔgɔ ma min tɛ bɛn.
Waleya la, magazɛn baarakɛlaw man teli ka fɛnw bɔ ka taga se yɔrɔ dɔ la min be bɛn ɲɔgɔn ma. Lɔgɔkun tun be se ka 85% DOD ye kurunw ci loon min na, k’a sɔrɔ talatalon be 40% dɔrɔn lo sɔrɔ. BMS be yɔrɔ kelen kelen bɛɛ sɛbɛ, nka sɛgɛsɛgɛri min be kɛ, o be bɔ tilanyɔrɔ la. Ka labɛnw kɛ ni hakiliman ye, i ka kurunw ka DOD hakɛ labɛn ka kɛ 70–75% ye. O be fɛnw marayɔrɔ ɲagamininw yira ani a be ɲɛnamaya kɛcogo dɔ di min be se ka latanga ka tɛmɛ ka baara kɛ ni tile 9}}ji bɔli jatedenw ye.
Charge hakɛ ani fɛɛrɛ be nɔɔba filanan-ba bɔ chariot élévateur ka batiri sii kan.
C-rate chargement caman (min ka ca ni 1C ye) be kɔnɔna funteni bɔ, ka elekitorodiw tiɲɛni teliya ani ka dɔ fara mekaniki gɛlɛya kan seliliw labɛncogo kan. 0.3C–0.5C ka charge be nɔgɔya kosɔbɛ, nka magazɛn baarakɛyɔrɔ damanin lo be ni lɛrɛ 4 ka charge fenɛtiriw ye. LFP ka forklift pakew fanba ka yɔrɔ ɲuman ye 0.5C–0.7C ye, min be charge dafalen di lɛri 2 ɲɔgɔn kɔnɔ k’a sɔrɔ a be thermostres mara.
Oportunité de charge, surun decharge-ups lafiɲɛ wagati la sanni ka decharge dafalen-ani-recharge cycles, o ye yɔrɔ ye min na litiyɔmu ni pɔtɔmu-asidi be danfara ka bɔ ɲɔgɔn na. Batiri minw be kɛ ni pɔtɔmu ye, n’u be charge kɛ sababu fɛ, o be charge/cooldown dafalen tiɲɛ ani a be se ka ɲɛnamaya wagati tigɛ ni 10–20% ye. LFP fɛ, o tɛ tiɲɛn ye. Komi litiyɔmu seliliw tɛ hakilimaya nɔɔ to ani yɛlɛmani tilancɛw be jati ka kɛɲɛ ni ɲɔgɔn ye, n’an be dɔ fara a kan ka bɔ 40% la ka taga se 80% ma tilera dumuni lafiɲɛ wagati la, o be DOD hakɛ dɔgɔya tiɲɛn na yɛlɛmani kelen kelen bɛɛ la, o min be yɛlɛmani bɛɛ jate. Operasiyɔn minw be kɛ wagati caaman na ni sababuw ye ka charge kɛ tuma o tuma, olu be chariot élévateur ka batiri hakɛ ɲuman ye ka tɛmɛ minw be charge dafalen kɛ siɲɛ kelen loon o loon.
O koo duuru cɛma, operasɔnw ka teli ka min jati, o ye funteni ye fɔɔ ka taga se koo dɔ ma.
LFP seliliw be baara kɛ ka ɲɛ degere 15 ni degere 35 cɛ (degere 59 F–degere 95 F). Degere 40 sanfɛ , kaloladon kɔrɔya, tiɲɛni min be kɛ nɛgɛso boli mana kɛ min o min ye, o be teliya siɲɛ 2–3 ɲɔgɔn ni so kɔnɔ funteni hakɛ ye. Degere 0 duguma, farati yɛrɛ yɛrɛ ye charge ye: litiyɔmu nɛgɛ be se ka kɛ ni seliliw charge kɛra cogoya la min tɛ zero ye k’a sɔrɔ u ma kɔn ka kalaya, o be se ka kɛ sababu ye ka setigiya tunu min tɛ se ka segi ka kɛ ani BMS ka algorithme si tɛ se k’o sɔrɔ (Journal of The Electrochemical Society).
Nɛnɛ marayɔrɔwminw ka kan ni jateminɛ kɛrɛnkɛrɛnnin ye yan. Degere –20 la, batiri asidi min be ni pɔtɔmu ye, o ka baarakɛcogo be se ka jigi ka se 45% ɲɔgɔn ma. LFP ka sara ka fisa kosɔbɛ. Lizini caman ka bɔyɔrɔw ani an yɛrɛ ka foro sumaniw nɛnɛyɔrɔw la, o b’a yira ko 80–90% ɲɔgɔn be se ka bɔ ji bɔli hakɛ la min be mara –20 degere la. Nka ka charge kɛ o yɔrɔ la k’a sɔrɔ batiri tɛ yen, o lo be kɛ sababu ye ka batiri tiɲɛni kɛ. Bi nɛnɛ-marali LFP pakew b’o ɲɛnabɔ ni PTC ka kalayafɛnw ye minw be seliliw kalaya ka se chargement latangalen dɔ ma sanni kuran ka bɔ. N’i be pakew sɛgɛsɛgɛra yɔrɔ dɔ la min be ni konjaki ye ani n’i ka sɛbɛnw ma kuma kalayako dɔ koo la, o tɛ danfara ye - o ye farati ye min be se ka kɛ mɔgɔw ka ɲɛnamaya wagati la.
Selili-ka -selili ka bɛn batiri kɔnɔ, o ye sababu naaninan ye, ani min ka surun ɲɔgɔndanboli ɲɛminɛbaga si tɛ kuma min kan.
Batiri min be chariot élévateur kɔnɔ, selili tan ni fila wala kɛmɛ caaman be yen minw be ɲɔgɔn tugu ɲɔgɔn kɔ. Paki ka ɲɛnamaya bɛɛ be dan na a ka selili barikamanw fɛ. Ni selili dɔ kɔnɔnafɛnw ka bon wala n’u ka setigiya ka dɔgɔ n’a sigiɲɔgɔnw ta ye, BMS ka ɲi ka fanga yɛlɛma tuma o tuma walisa ka seliliw to u ka baara la ani o seliliw barikaman bena tiɲɛ joona, o min bena pake bɛɛ ka kɛnɛyako sama ka jigi.
O dilanyɔrɔ la, o ye seliliw tilanyɔrɔ n’u bɛnbaliya koo ye. Batiri dilanbagaw be seliliw sɛgɛsɛgɛ ka kɛɲɛ ni 2–3% ye ani u be se ka muɲu cogo min na sanni u ka pake lajɛn. Dilanbagaw minw sɔngɔ ka dɔgɔ-, olu be se ka sɔn muɲuli ma min be se 10–15% ma wala min ka ca n’o ye, o be dɔ bɔ dilan musakaw la nka o be lɛrɛ yɛlɛmayɛlɛma: 1 000–2 000 kɔnɔ, bɛnbaliya be bonya ka taga, ani selili barikaman be kɛ nɛgɛkunbɛnnan ye. O ye sababu fɔlɔw dɔ ye min b’a to LFP pake fila minw be komi u bɔnin be ɲɔgɔn ma, setigiya kelen, kemikali kelen, tɔgɔla yɛlɛmani hakɛ kelen, be se ka danfara kosɔbɛ diɲɛ ka mɛɛncogo la.
Yɛrɛyɛrɛ ani mekaniki gɛlɛya be yɔrɔ duurunanw lamini.
Forkliftw be yɛrɛyɛrɛ kosɔbɛ ka tɛmɛ mɔgɔ be bolifɛnw kan wala fɛɛnw marayɔrɔ minw be lɔ yɔrɔ kelen. Lɛrɛ waa caaman kɔnɔ, o gɛlɛya be bisiw ka nɛgɛw sɛgɛ, ka bulɔnw nɔrɔ ɲɔgɔn na ani a be se ka kɛ sababu ye ka BMS ka sensɔriw yɛlɛma. O dɛsɛw si tɛ ye laboratuwari ka sɛgɛsɛgɛliw la, nka u ye sababu ye min ka teli ka kɛ sababu ye ka pakew dɛsɛ joona foro kɔnɔ. Paki barikaman lɔli - min be ɲɔgɔn minɛ ni sodi ye (a ma sɔgɔ), BMS min be yɛlɛmayɛlɛma, ani IP65+ min be yɔrɔw lamini - ye sarati ye ka se ka batiri jan sɔrɔ chariot élévateur la baarakɛyɔrɔ caaman na.
A ka ɲi ka min kɛ tiɲɛn na walisa ka 10 000 ɲɔgɔn sɔrɔ
Nin yɔrɔ nin na, an be bɔ generic guide territory kɔnɔ ka don Polinovel ka ɛnzeniyɛri kunnafoniw kɔnɔ.
"10,000+ cycle" min be sɔrɔ LFP ka chariot batiri sɛbɛ dɔw kan, o ye tiɲɛn ye, cogoya kɛrɛnkɛrɛnnin dɔw kɔnɔ. O cogoyaw ye: DOD be mara 80% la wala a ka dɔgɔ n’o ye, charge be kɛ 0.3C–0.5C la, lamini funteni be to degere 20 ni 30 cɛ , ani seliliw-ka -seliliw ka bɛn 3% kɔnɔ pake lajɛn tuma na. O paramɛtiriw kɔnɔ, LFP ka olivini kristali labɛncogo basiginin lo tiɲɛn na fɔɔ a be se ka 80% mara ka tɛmɛ 10 000 dafalen-bɔɲɔgɔnya yɛlɛmaniw kan. Sɛgɛsɛgɛri minw bɔra saan 1914 la.Fanga bɔyɔrɔw ka gafey’a sɛmɛntiya ko LFP katodi tiɲɛni be kɛ dɔɔni dɔɔni kosɔbɛ n’a be baara kɛra anvelɔpi nin kɔnɔ.
Nka danfara min be o kɔrɔbɔli anvelɔpi ni magazɛn yɛrɛ yɛrɛ cɛ, o ye yɔrɔ ye min na dilanbaga hɔɔrɔnw b’u yɛrɛ bɔ ɲɔgɔn na ni ɲɔgɔndankɛlaw ye minw be mɔgɔw lasun u ka jago kɛ. 3-shift distribution centre min be Phoenix dugu la, yɔrɔ min na samiɲa ka magazɛnw ka funteni be tɛmɛ degere 40 kan tuma o tuma , o tɛna yɛlɛmani jate kelen ye i n’a fɔ furakɛlikɛyɔrɔ min be funteni kɔlɔsi Olandi jamana na. Nɛnɛ-cakɛda baarakɛyɔrɔ dɔ min be Minnesota mara la min be batiriw charge –15 degere konjaki kɔnɔ k’a sɔrɔ fɛɛrɛ tɛ yen min be kɔn ka kalaya, o bena litiyɔmu nɛgɛw ye saan fɔlɔ kɔnɔ.
An ka kɔnɔna sɛgɛsɛgɛli la LFP pake caman ka kɔnfiguration kɔnɔ, pake minw dilanna ni Less than wala equal to 3% selili-to-selili muɲuli ye, o y’a yira ko 1,5x ka taga se 2x ma, o ye sɛgɛsɛgɛli hakɛ ye sanni a ka se 80% SOH ma ka tɛmɛ pake wɛrɛw kan, minw dilanna ni identiquation to%1al ka dɔgɔ ni e2 ye. (Degre 25 , 80% DOD, 0,5C sɔngɔ hakɛ). O kunnafoniw bɛɛ be sɔrɔ sannikɛlaw fɛ n’u y’u ɲini. O danfara bonya lo kɔrɔtanin lo labɛnni na: seliliw ka bɛnbaliya tɛ “nice to have” quality spec ye. O ye structure ye min b’a yira n’i ka pake be se 4 000 wala 8 000 ma.
Variable dɔ fana be yen min ka surun ka foroba-ɲɛnabɔ kɔnɔkow ladɛrɛsiw la:BMS ka algorithme ka ɲumanya. Batiri maracogo tɛ kɔlɔsili dɔrɔn lo kɛ. A be latigɛli kɛ wagati yɛrɛ yɛrɛ la charge tigɛli tansɔn, seliliw balansi fɛɛrɛ, funteni yɛlɛmani ani SOC fenɛtiri marali koo la. Paki fila minw ka seliliw be ɲɔgɔn fɛ nka BMS ka porogramu fitininw tɛ kelen ye, olu be se ka danfara ka bɔ ɲɔgɔn na ni 20% wala a ka ca n’o ye wagatijan kɔnɔ, ka kɛɲɛ n’an ka sangaɲɔgɔnma sɛgɛsɛgɛri ye BMS ka kɔnfigurationw bɛɛ la. BMS fɛɛrɛ dɔw be se ka baara kɛ ni setigiya min ye, o lo bila u ɲɛfɛ yɛlɛmani kelen kelen bɛɛ la (min ka di baarakɛlaw ye, sabu baara wagati be caya sara kelen kelen bɛɛ la) k’a sɔrɔ u be tiɲɛni teliya. Dɔw be 5–10% saraka baarakɛcogo la ni SOC ka finɛtiri dɔgɔyali ye, o min be pake ka sii bɛɛ janya kosɔbɛ. LFP pake min dilanna ka ɲɛ ka baara kɛ ni magazɛnw ye, o ka kan ka SOC baarakɛminɛn dɔ sigi sen kan min be se 10–90% ma, ka tɔgɔla sɛbɛnw seko 10% ɲɔgɔn saraka ka se ka yɛlɛmaniw kɛ ka ɲɛnamaya kɛ cogo kɔrɔman na. Ni feerekɛla dɔ b’a fɔ ko SOC be se ka baara kɛ 100% ani ko a tɛ se ka yɛlɛma, o jati i n’a fɔ darapo wuleman.
TCO ka misaliyaw kama: yɔrɔ minw be baara kɛ ka ɲɛ, minw be baara kɛ yɔrɔ kelen - walima yɔrɔ fila -, minw ka funteni be kɔlɔsi ka ɲɛ, olu fanba bena se ka 4 000–5 000 ɲɔgɔn sɔrɔ ka bɔ LFP pake ɲuman dɔ la sanni u ka se 80% SOH ma. O b’a yira ka ban ko 3x–4x ka fisa ni pɔtɔmu-asidi ye. Operasiyɔn minw be DOD mara ni fanga ye, ka baara kɛ ni sababuw ye ani ka wari don pake dɔ kɔnɔ min be bɛn ɲɔgɔn ma kosɔbɛ, o be se ka chariot élévateur ka batiri sii hakɛ yɛlɛma ka se 6 000–8,000+ ma. O la, yɔrɔ minw ka funteni ka ca kojugu wala baarakɛyɔrɔw ka dankariw, i n’a fɔ 3-shift continuous ops, nɛnɛ-cakɛda laminiw, walima yɔrɔ minw ka funteni be to ka tɛmɛ degere 35 kan, kana 10,000 ɲɔgɔn kɛ. Budget 4 000, sɛgɛsɛgɛ ni foro kɔnɔ kunnafoniw ye ani yɛlɛmani don sanfɛ ni koow cogoya ka ɲi. N’i mako be yɔrɔ kɛrɛnkɛrɛnnin dɔ ka ɲɛnamaya kɛcogo la TCO modɛli dɔ kama, an ka baarakɛcogo lɔnbagaw ka jɛnkulu be se ka sɛgɛsɛgɛri kɛ ka kɛɲɛ n’i ka baarakɛyɔrɔ ka baarakɛcogo paramɛtiriw ye.
Fili minw ka teli ka kɛ ani u be i ka chariot batiri faga joona .
Komi u ye LFP ka chariot élévateurs pakew ci ani k’u ladon magazɛn caaman kɔnɔ, dɛsɛ dɔw be segi ka kɛ tuma o tuma. O koo nunu tɛ faratiw ye minw be sɔrɔ tewori kɔnɔ. O ye fili kɛrɛnkɛrɛnninw ye minw be chariot élévateur ka batiri wagati surunya foro kɔnɔ.
Chargement sub-zero lamini kɔnɔ ni funteni latanga tɛ.
Nin ye kɛwale kelen ye min be tiɲɛni kɛ ka tɛmɛ an be min sɔrɔ cold-chain operations kɔnɔ. Ni LFP seliliw ka charge ka dɔgɔ ni degere 0 ye, litiyɔmu iyɔnw be yɛlɛma anodi sanfɛ sanni u ka don grafiti yɔrɔ la. O litiyɔmu nɛgɛ tɛ se ka yɛlɛma. A be se dɔgɔya kudayi, ka dɔ fara kɔnɔna fanga kan, ani bana juguw la, a be se ka kɔnɔna surunya-faratiw lawuli.
An y’a ye ko pake minw tun jatera 4,000+ yɛlɛmaniw kama, u ka setigiya tununa 35% la yɛlɛmani 800 kɔnɔ sabu baarakɛlaw tun be chargeurw donna batiriw kɔnɔ minw siginin be –10 degere konjaki kɔnɔ. O labɛncogo ka nɔgɔ: i ka baara kɛ ni pakew ye minw be ni PTC ka kalayalanw ye minw be seliliw kalaya fɔɔ ka se degere 5 ma sanni u ka sɔn charge courant ma, ani BMS min be charge bali ka don safe threshold duguma. O fix ka kan ka dilan ni pake nivo ye. Ka funteni latangacogo labɛn kokura baara kɛnin kɔ, o man teli ka kɛ. Ni aw be LFP pake nɛnɛman -sɛgɛsɛgɛli la, aw k’a ɲini a feerebaga fɛ a k’a yira a ka BMS ka sara datuguyɔrɔ dan na u ka kɔrɔbɔli sɛbɛw kɔnɔ, a kana a fɔ dɔrɔn ko a be yen.
Delinanko ka ji bɔli min ka jan ni 10% SOC ye.
Operatɛri dɔw be chariotw boli fɔɔ ka taga se masin ma a yɛrɛ datugu, o min ka teli ka kɛ ni 5% SOC wala a ka dɔgɔ n’o ye. O duɲa juguw la, seliliw kelen kelen bɛɛ be se ka-polarite yɛlɛma, o be kɛ sababu ye ka zira yɛlɛma ka bɔ anodi ka kuran lajɛnyɔrɔ la min be bila separatɛri kan ani ka mikro-surunw dilan. Selili kelen min bɔra - ka tɛmɛ-selili 16-sɛrɛ juru kɔnɔ, o be se ka pake bɛɛ ka baarakɛcogo dɔgɔya ni 25–30% ye. Sariya tilennin: chargement ni SOC tagamasiɲɛ sera 20% ma. O baarakɛyɔrɔw la, baarakɛlaw tɛ to k’u janto o la, BMS min be ni 10% SOC ye, o lo be se ka latanga. Sanni wagati la, a’ y’a sɛmɛntiya ko BMS b’o tigɛli waajibiya i n’a fɔ latanga min be kɛ minanw na, a kana kɛ porogramu dɔrɔn ye min be se ka yɛlɛma baarakɛlaw fɛ.
Ka baara kɛ ni pɔtɔmu-asidi chargeurw ye litiyɔmu pakew kan.
O be kɛ tuma caaman na ka tɛmɛ minanw ɲɛmɔgɔ bɛɛ b’a fɛ ka sɔn min ma, sanko yɛlɛmani wagatiw la, n’o kurun dɔ be bɔra pɔtɔmu-asidi la ka taga litiyɔmu la. Lead-asidi chargeurs be baara kɛ ni multi-stage porofayili ye ni égalisation laban ye ni tansɔn yɛlɛmalen ye, a ka ca a la 2.7–2.8V selili kelen kelen bɛɛ la 2V tɔgɔla basigi kan, min be yɛlɛma ka tɛmɛ tansɔn laban latangalen kan LFP seliliw kama (3.65V seliliw kelen kelen bɛɛ la). Charge basiginin min be bɔ porofayili dɔ la min tɛ bɛn ɲɔgɔn ma, o be elekitoroliti toli teliya ani a be se ka seliliw ɲɔndi ka don yɔrɔ minw na funteni be yɛlɛma. Tuma bɛɛ, aw k’a sɛgɛsɛgɛ ko chargeur be bɛn ɲɔgɔn ma, ani a ka fisa aw ka baara kɛ ni chargeurs ye minw be ni CAN-bus kumaɲɔgɔnya ye minw be bolo minɛ ka ɲɛ ni BMS ye walisa ka CC-CV charge curve tilennin labato.
Ka ban kɛnɛyako kɔlɔsili cogoya la.
LFP pakew fanba minw be ni bi BMS ka pilatifɔmuw ye, olu be SOH ka kunnafoniw sɛbɛ tuma o tuma: setigiya be dɔgɔya, kɔnɔnakow be yɛlɛma, seliliw ka ɲɔgɔndanbaliya jateminɛw. O kunnafoniw be yen. Nka operasɔn caaman na minw be mɔgɔ kabakoya, mɔgɔ si t’a filɛ fɔɔ batiri dɔ be tiɲɛ pewu. SOH kɔlɔsili min be kɛ ni fanga ye, o b’a to i be se ka tagamasiɲɛw lɔn joona minw b’a yira ko batiri be tiɲɛna, ko selili kelen be bɔra a ka baara la, ko setigiya be dɔgɔyara min ka ca ni kɔrɔya hakɛ ye, sanni u ka yɛlɛma ka kɛ pakew ka dɛsɛ ye. SOH sɛgɛsɛgɛli minw be kɛ kalo naani kɔnɔ, olu lo ka dɔgɔ; kalo o kalo ka fisa ni baarabaw ye -. N’i be batiri dilanbagaw sɛgɛsɛgɛra, i k’u ɲininga n’u ka BMS be SOH ka kunnafoniw bɔli dɛmɛ yɔrɔjan wala n’a be sɛgɛsɛgɛrikɛminanw lo ɲini yɔrɔ la. Danfara min b’a la, o b’a yira n’i be se ka batiri kɛnɛyako kɔlɔsi ka bɔ tablo kan wala n’i mako be fɛɛrɛkɛla dɔ la masin kelen kelen bɛɛ la.
I ka chariot batiri be se ka baara kɛ cogo min na: Loon o loon, kalo o kalo ani saan o saan .
Ka fɛn bɛɛ bayɛlɛma sanfɛ ka kɛ baarakɛcogo ye, wagati-ladonni ni kɔlɔsili labɛnnin dɔ filɛ nin ye min kalibranin lo LFP pakew kama ni BMS baarakɛta ye.
O baara wagati bɛɛ
A’ y’a sɛgɛsɛgɛ ko chariot batiri SOC ka ca ni 20% ye sanni aw ka chargeur don a la. Ni SOC tagamasiɲɛ be pake kɔnɔ, baarakɛlaw ka kan ka SOC hakɛ daminɛ-ka -sara.
Ni mɔgɔw be chargew daminɛ tuma bɛɛ minw ka dɔgɔ ni 15% SOC ye, o b’a yira ko batiri ka dɔgɔ wala baarakɛcogo dɔ (sira janya, doni girinya) min ka ɲi ka yɛlɛma.
A’ y’a filɛ fana ni chargeur ka ɲɔgɔnkunbɛn latanganin lo. Ni mɔgɔ be ɲɔgɔn minɛ tuma o tuma chargement wagati la, o be na ni voltage yɛlɛmani ye min be se ka kɛ ko BMS tɛ se ka buffer kɛ ka ban.
Lɔgɔkun o lɔgɔkun (walima lɛrɛ 50 o lɛrɛ 50)
BMS ka yiracogo wala sɛgɛsɛgɛrikɛyɔrɔ sɛgɛsɛgɛ k’a filɛ ni seliliw ka balansi be cogo min na. Ni selili kelen kelen bɛɛ bɔra 50mV ni kɔ la ka bɔ pake hakɛ la lafiɲɛ wagati la, o be se k’a yira ko gɛlɛya dɔ be yen min be bɛn ɲɔgɔn ma joona.
Nɛnɛyɔrɔw la, aw b’a sɛgɛsɛgɛ ko pake ka pre-kalayalan be baara kɛra sanni charge koow ka kɛ. Operatɛri dɔw be sɛrɛkiliw datugu n’u m’a lɔn walisa ka kuran mara, u t’a lɔn o bena nɔɔ min to chariot élévateur ka batiriw be se ka mɛn cogo min na konjaki baarakɛyɔrɔw la.
Kalo o kalo
SOH ka yɛlɛmaniw ka kunnafoniw bɔ BMS kɔnɔ. Aw ye sisan se (Ah at discharge standard) suma ni se min tun be yen ka bɔ baara daminɛ na.
LFP kɔrɔya ɲuman min be sɔrɔ pake dɔ la min be mara ka ɲɛ, o be se ka kɛ 1–3% ɲɔgɔn ye, a be se ka dɔgɔya 500 kɔnɔ. Ni hakɛ ka ca kosɛbɛ, aw k’a sababuw sɛgɛsɛgɛ: lamini funteni hakɛ sɛbɛnw, DOD hakɛ cɛmancɛ, charge hakɛ tariki.
Aw ye kɛnɛma nɔrɔyɔrɔw n’a dakunw sɛgɛsɛgɛ fana k’a filɛ n’u nɔgɔnin lo wala n’u nɔgɔnin lo. Forklift ka yɛrɛyɛrɛ be baara kɛ i kama tuma bɛɛ.
Saan o saan - i ka chariot batiri yɛlɛmani siɲɛ hakɛ yira
Aw ye setigiya dafalen sɛgɛsɛgɛli kɛ cogoya kɔlɔsininw na (C-hakɛ dantigɛlen, funteni lɔnnin).
Ni pake be 85% SOH duguma saan fɔlɔ kɔ, tiɲɛni sira be gwɛlɛyaw yira minw tɛna yɛrɛ-latilen.
Cross-reference ni BMS ka porogaramu fitinin yɛlɛmani ye ani k’a sɛmɛntiya ko pake be baara kɛra ni balansi algorithme kuraw ye. Lozisiyɛli fitinin kura min bɔra dilanbaga fɛ, o be se ka 2–3% ka setigiya sɔrɔ tuma dɔw la ni SOC ka finɛtiri ɲuman ye.
Polinovel pakew kama, an ka SOH setigiya sɛgɛsɛgɛri porotokɔli min be bɛn ni sariyaw ye, o telesarse ka bɔ .kuran chariot batiri dilanfɛn ɲɛɛ. Ka ɲɛsin tile-asidi ladonni porogaramuw ma, Polinovel be porotokoli danfaranin dɔ bɔ; an ka jɛnkulu ka ɲɔgɔnye kɛ walisa k’o dɔ sɔrɔ.
Mɔgɔw ka teli ka ɲiningali minw kɛ
I: Batiri min be yɛlɛmayɛlɛma, o be se ka wagati joli lo kɛ?
A: Batiri minw be kɛ ni asidi ye, u ka teli ka charge 1 000–1 500 kɔnɔ, o kɔrɔ ko saan 3–5 ɲɔgɔn be se ka kɛ baara kelen kelen na. LiFePO4 litiyɔmu batiriw be 3 000–6,000+ yɛlɛmaniw kɛ n’u be baara kɛ n’u ye iziniw fɛ, u be saan 8–15 kɛ ka kɛɲɛ ni baarakɛcogo ye.
I: Batiri min be yɛlɛma yɛlɛma, o be se ka lɛrɛ joli lo kɛ?
A: LFP ka batiri min be yɛlɛmayɛlɛma, o be se ka baara kɛ lɛrɛ 6–8 kɔnɔ tuma bɛɛ. Boli wagati yɛrɛ yɛrɛ be yɛlɛma ka kɛɲɛ ni doni girinya ye, bolifɛn boli fanga, ani lamini funteni. Batiri minw be kɛ ni pɔtɔmu asidi ye, olu be baara daminɛ wagati kelen di nka u be fanga dɔgɔya dɔɔni dɔɔni ka se 50% SOC ma, k’a sɔrɔ LFP be fanga bɔli to a nɔɔ na ka tɛmɛ yɛlɛmani fanba fɛ.
I: Yala sababuw be charge kɛ chariot élévateur ka batiri wagati la wa?
A: Asidi tileku- kama, ɔnhɔn. A be se ka mɔgɔw ka ɲɛnamaya tigɛ ni 10–20% ye. LFP litiyɔmu batiriw ta fan fɛ, chargement opportunité be ni nɔɔ jugu dɔɔni ye ani a be se ka yɛlɛmaniw bɛɛ hakɛ caya ka yɛlɛmaniw hakɛ dɔgɔya yɛlɛmani kelen kelen bɛɛ la.
I: Fɛɛn juman lo be nɔɔ to chariot batiri ka ɲɛnamaya kan?
A: Ji bɔli dunni lo be nɔɔba to mɔgɔ kan. Ka DOD dɔgɔya ka bɔ 100% la ka kɛ 80% ye, o be se ka LFP ka kemikɛli ka ɲɛnamaya kɛcogo yɛlɛma siɲɛ fila ɲɔgɔn. Funteni ni charge hakɛ lo be tugu o kɔ ka tɛmɛ fɛɛn bɛɛ kan. Seliliw ka bɛn ɲɔgɔn ma dilanyɔrɔ la, o ye koo kɔrɔtaninba ye nka tuma caaman na, mɔgɔw tɛ miiri o la.
I: Tuma juman lo n’ ka ɲi ka n’ ka chariot batiri yɛlɛma?
A: A’ y’a yɛlɛma ni kɛnɛyako jigira ka se 80% ma min tun be se ka kɛ fɔlɔ la. O wagati la, charge kelen kelen bɛɛ ka baara wagati be surunya kosɔbɛ ani a ka teli ka tiɲɛ joona. LFP batiriw ta fan fɛ minw be baara kɛ ka ɲɛ-, o dancɛ be se 3 000–5,000+ yɛlɛmani kɔ.
Ka batiri dɔ sugandi min dilanna walisa a ka se ka baara kɛ fɔɔ ka taga se wagatijan ma
Batiri min be sɔrɔ chariot élévateur la, o tɛ jatiden kelen ye. O ye simi sugandili, pake ɛnzeniyɛri, BMS hakilidiya ani loon o loon baarakɛcogo kololi jaabi ɲɔgɔn fɛ. Operatɛri minw be baara wagati jan sɔrɔ, olu lo b’a faamu u be yɛlɛmani jumanw lo kɔlɔsi ani minw ka ɲi ka labɛn ka don pake kɔnɔ.
Polinovel be ɲiningali naani minw jaabi, kurun ɲɛmɔgɔ kelen kelen bɛɛ ka ɲi k’u ɲininga sanni a k’u bolonɔ bila PO la, o filɛ nin ye:
Seliliw ka simi ani muɲuli min be bɛn ɲɔgɔn ma
Grade-A LiFePO4 seliliw, u labɛnna ka kɛɲɛ ni 3% ye wala min ka kan ni 3% ye ani u be se ka muɲu kɔnɔna na sanni u ka pake lajɛn. Ɲagamini -grade walima B-seliliw tɛ yen chariot yɛlɛmayɔrɔ si la.
SOC ka finɛtiri sariya labatoli
An ka BMS be 10–90% baara SOC finɛtiri dɔ waajibiya ka kɛɲɛ n’a ka sariyaw ye. O be saraka 10% ɲɔgɔn tɔgɔ sɛbɛri setigiya la nka a be ɲɛnamaya kɛcogo jan di. O finɛtiri be se ka labɛn ka kɛɲɛ ni baara kɛrɛnkɛrɛnnin dɔw ye, nka an b’a ɲini aw fɛ aw kana a bonya k’a sɔrɔ an ma sɛgɛsɛgɛri kɛ a kan.
Nɛnɛ marayɔrɔ ka funteni marali
PTC ka funteni min be don ɲɔgɔn na, o ye sariya ye Polinovel ka nɛnɛ-batiriw bɛɛ kan, ani BMS-ka charge lockout min be 5 degere duguma. A tɛ wajibi ye, a tɛ farankan ye-on. A lɔra kɔnɔ.
Foro kunnafoniw
Cycle life data minw bɔra deployement sumanw na, u be sɔrɔ n’u y’u ɲini. An t’a ɲini i fɛ i ka la kunnafoni sɛbɛ nimɔrɔ dɔ la. An be foro-SOH siraw di minw sɛgɛsɛgɛra ka bɔ baarakɛcogo dɔw la minw bɔnin be aw ta ma.
YɔrɔkurasɛgɛsɛgɛPolinovel ka kuran chariot batiri labɛncogok’a filɛ o ɛnzeniyɛriw ka latigɛliw be yɛlɛma cogo min na ka kɛ ɲɛnamaya kɛcogo ye, wala k’an ka baarakɛcogo lɔnbaga dɔw weele walisa ka ɲɛnamaya kɛcogo yira min be bɛn n’i ka baarakɛyɔrɔ ka baarakɛcogo kɛrɛnkɛrɛnninw ye.
